Р.Филимонов: Наш меморандум будет примером для всей страны!

22.02.2008 15:04

Вчера вечером на собрании руководителей строительных организаций Санкт-Петербурга, состоявшемся в Доме архитектора обсуждался переход строительной отрасли к саморегулированию в соответствии с Законом №315-ФЗ от 01.12.07. Перед руководством строительных компаний выступили председатель Комитета по строительству Санкт-Петербурга Роман Филимонов, исполнительный директор Союза строительных объединений и организаций (ССОО) Олег Бритов, президент Санкт-Петербургского союза строительных компаний «Союзпетрострой» Лев Каплан, президент Ассоциации «Строительно-промышленный комплекс Северо-Запада» Алексей Белоусов, президент Ассоциации «Абетон» Владимир Филиппов, председатель Ленинградского областного союза строителей Владимир Алексеев и председатель Союза архитекторов Санкт-Петербурга Валентин Попов.

Глава Комитета по строительству сообщил аудитории, что Меморандум о взаимопонимании и сотрудничестве строительных объединений и организаций по реализации саморегулирования в строительной отрасли Санкт-Петербурга и Ленинградской области поддержан правительством города. По его мнению, властям Петербурга удалось такие условия, которые позволят, в соответствии с законом, освободить строительную отрасль от государственного регулирования, которое в последние годы было неэффективно. Р.Филимонов подчеркнул, что выработка строительными саморегулируемыми организациями необходимых стандартов в своей сфере деятельности позволит избавить рынок от компаний-однодневок. Глава Комитета выразил благодарность всем подписавшим документ, подчеркнув, что Санкт-Петербург в этой инициативе шагает впереди. «Наш Меморандум станет примером для всей страны!» - заключил Роман Филимонов.

Исполнительный директор ССОО Олег Бритов констатировал, что все союзы и ассоциации петербургского строительного бизнеса пришли к единой позиции, которая была услышана в Москве. Он сообщил слушателям о том, что вице-губернатор Санкт-Петербурга Александр Вахмистров направил письма с окончательным текстом меморандума президенту Российского союза строителей Виктору Забелину, председателю исполнительного комитета Ассоциации экономического взаимодействия «Северо-Запад» Елене Хазовой и вице-губернатору Ленинградской области Николаю Пасяде.

Владимир Алексеев выразил признательность Союзу строительных объединений и организаций за приглашение подписать Меморандум. Он напомнил о том, что компании, входящие в Ленинградский областной союз строителей работают на территории как Ленобласти, так и Санкт-Петербурга. Глава Областного союза строителей высоко оценил положение о введении единого сертификата, который будет действовать в обоих регионах.

Глава «Союзпетростроя» Лев Каплан напомнил о том, что подписание Меморандума – только начало пути. Он рассказал о ходе разработки в Госдуме РФ специального закона о саморегулировании в строительной сфере, конкурирующие проекты которого представили депутаты Госдумы Мартин Шаккум и Виктор Плескачевский. Лев Каплан выразил сожаление в связи с тем, что в этих законопроектах рассматривается только отрасли архитектурного проектирования, строительного проектирования, строительства, реконструкции и ремонта зданий, в то время как строительство является лишь частью стройиндустрии и зависит от качества материалов, которое может и должно быть также обеспечено через механизм саморегулирования.

Алексей Белоусов признал, что имел ряд замечаний к проекту Меморандума, которые частично были учтены. Он выразил готовность примириться с тем, что в создаваемом на базе ССОО Союзе саморегулируемых организаций будет не один, а несколько союзов организаций, работающих в одной и той же сфере строительства.

Валентин Попов выразил особую позицию Союза архитекторов, настаивая на том, что форма сертификата в этой отрасли должна быть особой. Он рассчитывает, что в процессе дальнейших согласований это мнение будет учтено. Кроме того, представители Союза архитекторов рассчитывают на создание третейского суда, действующего постоянно, а не «по случаю».

Комментируя выступления ряда руководителей союзов, Олег Бритов разъяснил руководству строительных компаний, что они имеют в настоящее время возможность выбора между различными СРО, формируемыми в составе трансформирующегося союза, но при этом, согласно Закону №315, одна организация не может одновременно состоять в разных СРО. «Вам нужно спокойно подумать и придти к решению», - сказал О.Бритов.

Как считает заместитель исполнительного директора ССОО Дмитрий Груздев, на позицию Союза архитекторов оказывает влияние не только специфика отрасли, но и наличие головной организации – Союза архитекторов РФ. По его мнению, в целесообразности введения единого сертификата архитекторов удастся убедить в ходе последующих согласований. Как пояснил Дмитрий Груздев в беседе с корреспондентом АСН-Инфо, ССОО заинтересован в создании единого третейского суда на базе Союза строительных СРО, который может действовать и на постоянной основе. Это не противоречит созыву собственных третейских судов в рамках преобразованных в СРО союзов, входящих в состав ССОО, для решения споров между структурами, входящими в их состав, подчеркнул Д.Груздев.

Подписывайтесь на нас:

В 2008 г. на реализацию проектов КБДХ правительства Петербурга будет выделено 39,6 млрд. рублей
28.01.2008 15:32

Строительство и реконструкция объектов дорожного хозяйства развернется в 2008 г. по 13 из 50 адресов, намеченных инвестиционной программой КДБХ до 2010 г. Об этом было заявлено на пресс-конференции Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Правительства Санкт-Петербурга, состоявшейся в минувшую пятницу. Сравнивая программы 2007 и 2008 гг., глава КДБХ Олег Виролайнен сказал, что «программа этого года ничуть не меньше; она принципиально другая по своей структуре, но не менее значима по своей сути». Качественное отличие программы 2008 г., по его мнению, заключается в том, что она направлена на улучшение связей между районами города и таким образом на усовершенствование транспортной инфраструктуры города в целом.

Помимо крупных проектов, в инвестиционно-адресной программе КБДХ на 2008 г запланировано благоустройство 121 улицы, а также реконструкция 20 объектов дорожно-мостового хозяйства.

Практически новая дорожно-уличная сеть появится в Кировском районе города – на Крестовском острове. Большая работа будет проведена при благоустройстве территории вокруг памятника С. Кирову. На это год намечена, в том числе, подготовка проектной документации для реконструкции Большого Петровского моста, соединяющего Крестовский и Петровский острова. И в то же время еще один деревянный мост через Малую Невку – Лазаревский – будет попросту снесен. На его месте появится полноценная автодорожная магистраль.

Другой мега-проект, начало которого намечено на 2008 г., предусматривает строительство моста через Малую Неву в районе острова Северный. Этот мост соединит Петроградский и Василеостровский районы города, обеспечив между ними круглосуточную связь. По нему уже подготовлена вся документация и скоро он будет выставлен на торги. Проект также затрагивает реконструкцию набережной Макарова и Песочной набережной и набережной Адмирала Лазарева с обустройством выхода на Леонтьевский мыс и Васильевский остров. Фактически он включает в себя и строительство новых участков набережной, и строительство путепровода. Пока же, в 2008 г. на территории Морского Пассажирского терминала будет построен автодорожный выход на УДС Васильевского острова в створе Мичманской улицы. В целом проект очень капиталоемкий и технически сложный. Однако он подтянет район к намывным территориям.

Сейчас в Комитете по градостроительству и архитектуре (КГА) разрабатывается подробная программа развития Обводного канала. В соответствии с этой программой статус этой магистрали изменится. Если раньше канал был границей города и промзоны, то к 2010 г. он должен стать одной из наиболее оживленных центральных магистралей города и, соответственно, инвестиционно-привлекательной зоной. После реконструкции Атаманского моста на Обводном канале, проезд под ним будет выглядеть как большой открытый тоннель. Увеличится высота пролета за счет того, что дорога углубится вниз на 1,4 м.. На южном берегу канала будет организовано 6-полосное движение. В 2007 г в рамках этого проекта была проведена подготовительная работа по развитию территории от Большеохтинского моста до моста Александра Невского. В этом году стартует первая очередь проекта, которая затрагивает территорию Обводного канала от моста Александра Невского до Атаманского моста. Реконструкция здесь будет направлена на переустройство обеих берегов канала. В дальнейшем планируется пробить Обводный канал до пр. Обуховской Обороны. Позднее будет реконструирована Синопская наб., а также за счет водной территории будет расширена набережная Невы.

На этот также запланированы работы по реконструкции транспортного узла на правобережном съезде с Литейного моста. Здесь будет построен новый тоннель.

В 2008 г. начнется строительство продолжения Софийской ул. до пересечения с Московским шоссе в промзоне Металлострой. Вторая очередь этого проекта предусматривает прокладку трассы до автодороги на Колпино с устройством выходов в Металлострой. Эта магистраль свяжет район непосредственно с Санкт-Петербургом, существенно разгрузит Московское шоссе, а также возьмет на себя часть транспортного потока, следующего по автодороге Петербург – Кировск в районе Петрозаводского шоссе. В составе магистрали планируется построить два современных моста через реки Славянка и Кузьминка. Строительство разбито на пять очередей до 2011 г. Вторая очередь, намеченная также на этот год, включает в себя строительство транспортной развязки на пересечении Софийской ул. и КАД. В итоге город должен получить еще одну магистраль, связанную с Кольцевой автодорогой.

Три дороги на Каменку планируется начать строить и реконструировать в 2008 г. Так, будет продолжено строительство Комендатского пр. на участке от Глухарской дороги до Дороги в Каменку, а также строительство Парашютной ул. на участке от Долгоозерной ул до Дороги в Каменку. Реконструкция участка дороги в Каменку будет вестись от Выборгского шоссе до перспективного продолжения Парашютной ул. Эта дорожная сеть призвана улучшить связь с особыми экономическими зонами города.

Кроме того, на этот год запланирована третья очередь реконструкции транспортной развязки на пр. Маршала Жукова через железнодорожные пути в Угольную Гавань, а также строительство путепровода в створе Коломяжского пр. через железнодорожную ветку Сестрорецкого направления.

По словам Олега Виролайнена, объем бюджетного финансирования на эти цели в 2008 г. составит 39,6 млрд. рублей, что на 28% больше чем в 2007 г.

«Мы пристально рассматриваем все решения и не заинтересованы в том, чтобы идти по живому, - подчеркнул глава КДБХ. - Мы очень внимательны к интересам промышленных предприятий и собственников». В качестве примера такого отношения О. Виролайнен привел ситуацию, когда на пути дорожного строительства встали здания, принадлежащие заводу «Алмаз». «Мы нашли решение, построив рельсовые выходы к акватории Невы, чтобы завод мог транспортировать свою продукцию к судам», - сказал О. Виролайнен.

Подписывайтесь на нас: