Реконструкция дорог Петербурга оценена в 2,5 млрд рублей
Правительство Санкт-Петербурга посредством Дирекции транспортного строительства объявило открытый аукцион на реконструкцию городских автомобильных дорог. Заказ разделен на 12 лотов и в общей сложности оценивается в 2 млрд 543 млн рублей, как сообщает сайт госзакупок. Ниже приводим, как именно будут распределяться лоты относительно районов Петербурга. Фрунзенский район – 175 млн 890 тыс рублей, Невский и Петроградский – 470 млн 638 тыс рублей, Пушкинский – 134 млн 723 тыс рублей, Приморский – 90 млн 705 тыс рублей, Петродворцовый – 137 млн 163 тыс рублей, Выборгский – 275 млн 738 тыс рублей, Калининский – 252 млн 965 тыс рублей, Красносельский – 232 млн 856 тыс рублей, Красногвардейский – 174 млн 391 тыс рублей, Кронштадтский и Курортный – 127 млн 970 тыс рублей, Московский – 366 млн 365 тыс рублей, Колпинский – 103 млн 279 тыс рублей. Все подрядчики должны будут выбраны в срок с 17 до 21 марта нынешнего года. Выполнить работу им предстоит в течение текущего года.
Пресс-служба Смольного сообщила об итогах заседания Градостроительного совета при Правительстве Санкт-Петербурга, состоявшегося 7 февраля. Согласно сообщению, участники после обсуждения выбрали один из вариантов проекта застройки квартала 17Б, ограниченного Уткиным пр., продолжением пр. Энергетиков, пл. Карла Фаберже, Заневским пр., проездом между кварталами 17Б и 17В и продолжением Гранитной ул. Однако и этому проекту потребуется доработка.
Заказчиком данного проекта является ООО «Международная», проектировщиком – ООО «Студия АДМ». Главный архитектор проекта Дмитрий Седаков представил доработанный с учетом замечаний Градостроительного совета проект многофункционального комплекса на рассматриваемой территории («Заневский Каскад-3»). В частности были представлены несколько вариантов объемно-пространственного и планировочного решения проектируемых объектов, каждый из которых предполагает снижение высоты башен до 100 м.
Представленные проекты сопровождались анализом восприятия возводимого объекта с разных точек визуализации охраняемых исторических панорам и видов исторического центра Санкт-Петербурга. При этом докладчик отметил, что основная функция высотных башен – визуальное обозначение зоны Ладожского вокзала. Вновь вызвала вопросы транспортная схема: по мнению членов градостроительного совета, представленные варианты не решают всех проблем участка в отношении транспортной и пешеходной доступности.
По мнению большинства членов Градостроительного совета, необходимость визуального обозначения такого важного транспортного узла, как Ладожский вокзал, существует, однако, ни один из представленных вариантов не решает этой задачи. В этой связи членами Градостроительного совета было предложено проектировщику рассмотреть возможность возведения двух башен, олицетворяющих «ворота города». В завершение рассмотрения первого вопроса председатель Градостроительного совета Юрий Митюрев отметил, что основная цель повторного рассмотрения данного вопроса – выбрать один из представленных вариантов для дальнейшей разработки с учетом замечаний Градостроительного совета. По итогам голосования было решено принять за основу для дальнейшей разработки с учетом высказанных замечаний и предложений вариант 4 с открытой площадью перед вокзалом и одной башней.