Реконструкция дорог Петербурга оценена в 2,5 млрд рублей
Правительство Санкт-Петербурга посредством Дирекции транспортного строительства объявило открытый аукцион на реконструкцию городских автомобильных дорог. Заказ разделен на 12 лотов и в общей сложности оценивается в 2 млрд 543 млн рублей, как сообщает сайт госзакупок. Ниже приводим, как именно будут распределяться лоты относительно районов Петербурга. Фрунзенский район – 175 млн 890 тыс рублей, Невский и Петроградский – 470 млн 638 тыс рублей, Пушкинский – 134 млн 723 тыс рублей, Приморский – 90 млн 705 тыс рублей, Петродворцовый – 137 млн 163 тыс рублей, Выборгский – 275 млн 738 тыс рублей, Калининский – 252 млн 965 тыс рублей, Красносельский – 232 млн 856 тыс рублей, Красногвардейский – 174 млн 391 тыс рублей, Кронштадтский и Курортный – 127 млн 970 тыс рублей, Московский – 366 млн 365 тыс рублей, Колпинский – 103 млн 279 тыс рублей. Все подрядчики должны будут выбраны в срок с 17 до 21 марта нынешнего года. Выполнить работу им предстоит в течение текущего года.
Ремонт дорожного покрытия Крепостного моста в Выборге обойдется в 5,06 млн рублей. Такова стартовая цена электронного аукциона, извещение о котором размещено на портале госаказа. Заказчик - администрация муниципального образования "Город Выборг" Выборгского района Ленинградской области. Заявки принимаются до полудня 26 февраля, аукцион пройдет 7 марта 2014 года.
Ремонт предстоит завершить до 15 июля 2014 года. Переправа состоит из пятипролётного и двупролётного железобетонных балочных мостов, соединённых дамбой. Общая длина – 325 м, ширина - 12,5 м, максимальная нагрузка – 40 т.
Крепостной — первый постоянный мост через Крепостной пролив. Первоначально мост назывался Абоским, так как Выборг был конечным пунктом Королевской дороги, уходившей из Турку (ранее по-шведски — Або) на восток. C 1918 года мост вместе с городом меняет имя на «Турку», в 1929 году - на «Замковый». Современное название моста, являющееся неточным переводом предшествующего, утверждается Виипурским горсоветом в 1941 году. В 1912 году по мосту пустили трамвай. Во Вторую мировую мост был взорван, а в 1979—80 гг. полностью перестроен в железобетоне.