Кронштадтцев спросят о перспективах развития острова Котлин
В Кронштадте пройдет голосование жителей за варианты развития территории западной части острова Котлин. Речь идет о территории от форта "Риф" до форта "Константин", пояснили в пресс-службе районной администрации.
Жителям района предложат выбрать наилучшие варианты развития данной территории. Среди таких вариантов называют создание конно-спортивного клуба, гольф-клуба, организацию вдоль берега пешеходной прогулочной зоны, а также развитие малой авиации на существующей базе аэродрома "Бычье поле". На территории форта "Шанец" предлагается организовать пляжи, площадки для пляжного футбола и волейбола и велодорожки, которые зимой можно будет использовать как лыжные трассы.
Впрочем, жители смогут не только выбрать из предложенных идей, но и предложить свои.
Результаты опроса будут учитываться при разработке проекта благоустройства западной части острова, уверяют в районной администрации. А предложения по развитию территории природного заказника "Западный Котлин" будут переданы в Дирекцию особо охраняемых природных территорий Петербурга и в Комитет по природопользованию.
Ремонт дорожного покрытия Крепостного моста в Выборге обойдется в 5,06 млн рублей. Такова стартовая цена электронного аукциона, извещение о котором размещено на портале госаказа. Заказчик - администрация муниципального образования "Город Выборг" Выборгского района Ленинградской области. Заявки принимаются до полудня 26 февраля, аукцион пройдет 7 марта 2014 года.
Ремонт предстоит завершить до 15 июля 2014 года. Переправа состоит из пятипролётного и двупролётного железобетонных балочных мостов, соединённых дамбой. Общая длина – 325 м, ширина - 12,5 м, максимальная нагрузка – 40 т.
Крепостной — первый постоянный мост через Крепостной пролив. Первоначально мост назывался Абоским, так как Выборг был конечным пунктом Королевской дороги, уходившей из Турку (ранее по-шведски — Або) на восток. C 1918 года мост вместе с городом меняет имя на «Турку», в 1929 году - на «Замковый». Современное название моста, являющееся неточным переводом предшествующего, утверждается Виипурским горсоветом в 1941 году. В 1912 году по мосту пустили трамвай. Во Вторую мировую мост был взорван, а в 1979—80 гг. полностью перестроен в железобетоне.