«ЛСР. Цемент» увеличил отгрузку в СЗФО
В январе 2014 года завод «ЛСР. Цемент» на 58% увеличил отгрузку цемента предприятиям и организациям Северо-Западного региона по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщили в пресс-службе компании.
Как указано в сообщении, основной объем отгрузки, традиционно, составил навальный цемент. При этом предприятие отмечает значительное увеличение спроса на высокомарочный цемент, чья доля выросла на 25%. Это объясняется растущим интересом со стороны строительного рынка к повышенным прочностным характеристикам и экономичности этого материала в сравнении с добавочным цементом.
Несмотря на низкий строительный сезон, в первый месяц года наблюдается высокий спрос на тарированную продукцию завода «ЛСР. Цемент», отметили в компании. Объем поставок цемента в мешках в строительные гипермаркеты и оптовые базы Санкт-Петербурга и Ленинградской области в январе вырос на 88% по сравнению с показателем аналогичного периода прошлого года.
Ремонт дорожного покрытия Крепостного моста в Выборге обойдется в 5,06 млн рублей. Такова стартовая цена электронного аукциона, извещение о котором размещено на портале госаказа. Заказчик - администрация муниципального образования "Город Выборг" Выборгского района Ленинградской области. Заявки принимаются до полудня 26 февраля, аукцион пройдет 7 марта 2014 года.
Ремонт предстоит завершить до 15 июля 2014 года. Переправа состоит из пятипролётного и двупролётного железобетонных балочных мостов, соединённых дамбой. Общая длина – 325 м, ширина - 12,5 м, максимальная нагрузка – 40 т.
Крепостной — первый постоянный мост через Крепостной пролив. Первоначально мост назывался Абоским, так как Выборг был конечным пунктом Королевской дороги, уходившей из Турку (ранее по-шведски — Або) на восток. C 1918 года мост вместе с городом меняет имя на «Турку», в 1929 году - на «Замковый». Современное название моста, являющееся неточным переводом предшествующего, утверждается Виипурским горсоветом в 1941 году. В 1912 году по мосту пустили трамвай. Во Вторую мировую мост был взорван, а в 1979—80 гг. полностью перестроен в железобетоне.