Право реконструкции участка дороги Петербург-Петрозаводск досталось ЗАО «ВАД»
Поведены итоги аукциона на право строительства и реконструкции участка автомобильной дороги от Санкт-Петербурга до Петрозаводска. По данным сайта госзакупок, подряд получила компания «ВАД», выступавшая единственным участником аукциона. Претендент предложил цену в 12,3 млрд рублей с незначительным понижением против стартовых 12,9 млрд рублей. Аукцион был объявлен 9 января 2014 года. Заказчик - ФКУ «Севзапуправтодор».
Полное наименование контракта - строительство автодороги от Петербурга через Приозерск, Сортавалу до Петрозаводска, включающей строящийся участок от КАД через Скотное до автодороги Магистральная на участке с 57 по 81 км. Сроки выполнения контракта – 60 месяцев.
Четырехполосная в плане, дорога отнесена к 1В категории с расчетной скоростью движения 120 км/час. Проект предусматривает сооружение 2 транспортных развязок, 4 путепроводов, 2 эстакад, 4 мостов и 2 надземных пешеходных переходов.
Ремонт дорожного покрытия Крепостного моста в Выборге обойдется в 5,06 млн рублей. Такова стартовая цена электронного аукциона, извещение о котором размещено на портале госаказа. Заказчик - администрация муниципального образования "Город Выборг" Выборгского района Ленинградской области. Заявки принимаются до полудня 26 февраля, аукцион пройдет 7 марта 2014 года.
Ремонт предстоит завершить до 15 июля 2014 года. Переправа состоит из пятипролётного и двупролётного железобетонных балочных мостов, соединённых дамбой. Общая длина – 325 м, ширина - 12,5 м, максимальная нагрузка – 40 т.
Крепостной — первый постоянный мост через Крепостной пролив. Первоначально мост назывался Абоским, так как Выборг был конечным пунктом Королевской дороги, уходившей из Турку (ранее по-шведски — Або) на восток. C 1918 года мост вместе с городом меняет имя на «Турку», в 1929 году - на «Замковый». Современное название моста, являющееся неточным переводом предшествующего, утверждается Виипурским горсоветом в 1941 году. В 1912 году по мосту пустили трамвай. Во Вторую мировую мост был взорван, а в 1979—80 гг. полностью перестроен в железобетоне.