Первые жильцы расселяемого общежития трампарка №4 стали новоселами

21.02.2008 17:54

Первым 15 из 53 семей, расселяемых из общежития трамвайного парка №4 им. Смирнова в рамках реализации проекта «Невская ратуша», сегодня были вручены ключи от квартир в доме на ул. Щербакова, 11. Ключи вручал вице-губернатор Санкт-Петербурга Александр Полукеев. На церемонии присутствовали первый заместитель президента – председатель правления банка «ВТБ» Вадим Левин, председатель правления «Охта-групп» Владимир Свиньин, генеральный директор ЗАО «М» Вадим Лазуткин.

Расселение общежития является инвестиционным обязательством, взятым на себя заказчиком. Проект «Невская Ратуша» предполагает общественно-делового комплекса в Центральном районе на участке площатью 6 га, ограниченном Дегтярным пер., ул. Моисеенко и Нвгородской ул. на территории бывшего трампарка №4. Проект реализуется по инициативе банка «ВТБ» и поручению губернатора Санкт-Петербурга Валентины Матвиенко.

Планируется строительство административного комплекса из нескольких зданий общей площадью 400 тысяч кв. м. В том числе здание площадью около 100 тысяч кв. м. будет передано Санкт-Петербургу для размещения в нем Комитетов Правительства. Как рассказал АСН-инфо директор проекта Константин Ковалев («Охта-групп»), помимо 2 офисных зданий, на территории комплекса будет построена гостиница на 200 мест в отдельном здании треугольной формы. Генеральными проектировщиками являются архитектурные мастерские «Евгений Герасимов и партнеры» и NPS Tchoban voss GbR.

«Поздравляем вас и желаем вам счастья в этом доме. Для нас это очень важный социальный проект», сказал, обращаясь к новоселам, В.Левин в ходе церемонии. Дом на ул. Щербакова – 16-этажное кирпично-монолитное здание, построенное компаний «Северный город», расположенное в благоустроенном квартале в Приморском районе города. Представитель девелопера проекта - «Охта-групп» подчеркнул, что предоставленные новоселам квартиры по площади превышают установленные социальные нормы.

Т.Клевцова, получившая 2-комнатную квартиру на двоих с сыном, сказала, что она очень благодарна городу и участникам реализации проекта «Невская ратуша». Она рассказала корреспонденту АСН-инфо, что 22 года прожила в общежитии трампарка – 6-этажном здании, построенном в 1893 г. В соответствие с существующими нормами, приватизация жилья в общежитии не осуществляется. Теперь же она рада получить собственное жилье. Новоселы, непосредственно после получения документов на новые квартиры, смогут оформить права собственности на них.

Другим жителям расселяемого общежития по их выбору будут предоставлены квартиры по адресам: Стародеревенская ул., 21/1, пр. Сизова, 25, пр. Славы, 52/1, ул. Малая Бухарестская, 10, ул. Антонова-Овсеенко, 5. Все обитатели общежития получат ключи от новых квартир до конца марта 2008 г., после чего, как рассказал Константин Ковалев, начнутся работы по сносу здания.

Строительство комплекса «Невская ратуша» начнется в январе 2009 г. и будет состоять из трех очередей. В течение 3 лет планируется реализовать I очередь, включающую здание для Правительства Санкт-Петербурга. Комитеты переберутся сюда из  зданий-памятников в исторической части города, которые они сегодня занимают.

Доля частных инвестиций в строительство автодорог в России к 2030 г. достигнет 40%
19.02.2008 18:18

Доля частных инвестиций в строительство автомобильных дорог в России увеличится к 2030 году до 40%, сообщил в ходе круглого стола «Формирование транспортной стратегии России в период в период до 2030 г.» министр транспорта РФ Игорь Левитин. «По мере развития транспортной системы в России доля федеральных средств, выделяемых на строительство автомобильных дорог в нашей стране, к 2030 г. должна сократиться с 80% до 60%, а доля частных инвестиций соответственно возрасти с 20% до 40%", - отметил он, передает РИА Новости.

Левитин также напомнил о планах создания государственной транспортной компании, под управление которой должны перейти автомобильные дороги. «В настоящее время функции по содержанию автодорог выполняется Росавтодор и связанные с ним 300 предприятий, поэтому целесообразнее создание единой структуры, которая бы обеспечила контроль за автомобильными дорогами в России», - указал министр.

Левитин подчеркнул, что средний жизненный цикл дороги составляет 30 лет, однако в России автомобильные дороги «часто выходят из строя задолго до этого срока». «Таким образом, основной задачей является выход на новый уровень качества российских дорог», - заявил он, отметив, что этого можно добиться за счет использования новых материалов и применения новых технологий в строительстве автодорог.