Компания «МК-20СХ» защитила в арбитражном суде деловую репутацию
Петербургская компания «МК-20СХ», специализирующаяся на реконструкции и строительстве трамвайных путей, смогла в арбитражном суде защитить свою деловую репутацию. В конце прошлого года организация подала иск к Валерию Валенскому, в котором потребовала его опровергнуть порочащие деловую репутацию компании сведения, распространенные им в государственных органах, а также взыскать с ответчика компенсацию нематериального вреда в размере 10 млн рублей.
Как подчеркивают представители «МК-20СХ», Валенский в мае прошлого года обратился в Главное следственное управление по Петербургу с заявлением, в котором отметил, что госконтракт на выполнение работ по капремонту трамвайной эстакады у Володарского моста город и «МК-20СХ» заключили незаконно. Данные домослы, отмечают в компании, не соответствуют реальным фактам.
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти рассмотрев иск «МК-20СХ» согласился с требованиями истца о необходимости опровержения ответчиком порочащих деловую репутацию сведений, но сумму денежной компенсации снизил до 5 млн рублей.
Реновацию и реконструкцию своих кабельных линий в ОАО «Ленэнерго» оценивают в 135,02 млн рублей. Это суммарная стоимость двух открытых конкурсов, информация о которых размещена на сайте госзаказа. Первый контракт ценой в 109,4 млн рублей предполагает реновацию КЛ 6-110 кВ и реконструкцию КЛ 6-110кВ в части КЛ - 35 кВ «КС-4». Заявки можно предоставлять до 11 марта, рассматриваться они будут до 8 апреля 2014 года. Сроки работ по контракту – 18 апреля – 31 декабря 2014 года.
Второй стоимостью 25,5 млн рублей предусматривает аналогичные работы на КЛ 6-110 кВ» в части КЛ - 35 кВ «КС-3». Здесь заявки принимаются с 6 марта до 3 апреля, победителя назовут также 3 апреля. Сроки работ – с 14 апреля до 31 декабря 2014 года. В документации отмечено, что заказчик оставляет за собой право как сокращения, так и продления сроков конкурса.
Обе кабельные линии находятся в Кронштадте. Первая проходит от ПС «Дамба» через Кронштадтский морской завод до ПС «Маяк», вторая соединяет ПС 21 также через территорию завода с ПС «Маяк».