В Великих Луках построят новый детский сад
В 2015 году в Великих Луках ( Псковская область) на улице Первомайской будет построен новый детский сад взамен устаревшего здания, сообщили в пресс-службе городской администрации.
Ныне существующее здание детского сада №18 является малогабаритным и требует больших вложений в капремонт. Вместо него планируют построить новое современное здание, отвечающее всем требованиям, общей площадью 2,5 тыс кв. метров. Дошкольное учреждение будет рассчитано на 160 воспитанников.
Как рассказал депутат Великолукской городской Думы, директор ООО «Велинвестстрой» Владимир Спиридонов, на сегодня проектная документация уже готова на 50%, в конце апреля все работы по проектировке будут сданы на госэкспертизу.
Предполагается, что помимо основных помещений, в садике будет отдельная игровая комната, специальные комнаты отдыха, спортивный зал (100 кв. метров), а в подвальном помещении, при наличии финансирования, можно будет соорудить бассейн.
Ремонт дорожного покрытия Крепостного моста в Выборге обойдется в 5,06 млн рублей. Такова стартовая цена электронного аукциона, извещение о котором размещено на портале госаказа. Заказчик - администрация муниципального образования "Город Выборг" Выборгского района Ленинградской области. Заявки принимаются до полудня 26 февраля, аукцион пройдет 7 марта 2014 года.
Ремонт предстоит завершить до 15 июля 2014 года. Переправа состоит из пятипролётного и двупролётного железобетонных балочных мостов, соединённых дамбой. Общая длина – 325 м, ширина - 12,5 м, максимальная нагрузка – 40 т.
Крепостной — первый постоянный мост через Крепостной пролив. Первоначально мост назывался Абоским, так как Выборг был конечным пунктом Королевской дороги, уходившей из Турку (ранее по-шведски — Або) на восток. C 1918 года мост вместе с городом меняет имя на «Турку», в 1929 году - на «Замковый». Современное название моста, являющееся неточным переводом предшествующего, утверждается Виипурским горсоветом в 1941 году. В 1912 году по мосту пустили трамвай. Во Вторую мировую мост был взорван, а в 1979—80 гг. полностью перестроен в железобетоне.