Прокуратура нашла нарушения в содержании зданий
Прокуратура Петродворцового района сообщила о результатах проверки соблюдения требований жилищного законодательства управляющими компаниями на подведомственной территории.
У сотрудников надзорного ведомства возникли претензии к ООО «Жилкомсервис г. Петродворца», ООО «Жилкомсервис г. Ломоносова» и ООО «Жилкомсервис п. Стрельна». Выяснилось, что указанные управляющие компании содержат жилые дома без оборудования подвальных продухов, не обеспечивая нормальный температурно-влажностный режим подвальных помещений, с нарушением конструкций кровель, а также с ненадлежащим состоянием подвальных помещений и лестничных площадок домов.
Руководителям предприятий вынесены представления об устранении выявленных нарушений.
Кроме того, прокуратурой района направлено в Петродворцовый районный суд 9 исковых заявлений о признании бездействия управляющих организаций незаконным.
В прокуратуре добавили, что в настоящее время проверка продолжается.
Ремонт дорожного покрытия Крепостного моста в Выборге обойдется в 5,06 млн рублей. Такова стартовая цена электронного аукциона, извещение о котором размещено на портале госаказа. Заказчик - администрация муниципального образования "Город Выборг" Выборгского района Ленинградской области. Заявки принимаются до полудня 26 февраля, аукцион пройдет 7 марта 2014 года.
Ремонт предстоит завершить до 15 июля 2014 года. Переправа состоит из пятипролётного и двупролётного железобетонных балочных мостов, соединённых дамбой. Общая длина – 325 м, ширина - 12,5 м, максимальная нагрузка – 40 т.
Крепостной — первый постоянный мост через Крепостной пролив. Первоначально мост назывался Абоским, так как Выборг был конечным пунктом Королевской дороги, уходившей из Турку (ранее по-шведски — Або) на восток. C 1918 года мост вместе с городом меняет имя на «Турку», в 1929 году - на «Замковый». Современное название моста, являющееся неточным переводом предшествующего, утверждается Виипурским горсоветом в 1941 году. В 1912 году по мосту пустили трамвай. Во Вторую мировую мост был взорван, а в 1979—80 гг. полностью перестроен в железобетоне.