А.Бобров: Инженерная инфраструктура обгоняет по развитию социальную и дорожную
Увеличение темпов жилищного строительства требует комплексного решения проблемы развития инженерной инфраструктуры. «Три генеральные схемы были утверждены городским правительством в прошлом году - это плод двухлетней работы предприятий и институтов отрасли. Эти документы дают возможность посмотреть на развитие отрасли в будущем. В рамках одной из этих схем заключено и работает Соглашение между РАО ЕЭС и Санкт-Петербургом. Еще не завершены работы по Генеральной схеме газоснабжения, и мы надеемся, что ее удастся согласовать с Газпромом. Схема должна быть принята не позднее III квартала
В
Трудности, по словам А.Боброва, составляют согласования и возможности проектировщиков, которые, также, как и проектные структуры в строительстве, не выдерживают темпов.
«Революционный период мы еще не закончили, - резюмировал глава комитета по энергетике и инженерной инфраструктуре. - Нет проектов планировки, нет улично-дорожной сети, нет свежей съемки. Но в целом достигнуто много и мы с оптимизмом смотрим в будущее».
В том, что отставание в развитии дорожной сети заметно тормозит строительство, главу комитета энергетики поддержал и глава Комитета по строительству Роман Филимонов, и представитель одной из строительных компаний. «Мы строим паркинг на Каменке, а когда дорога будет - не знаем», - сообщил последний.
Вице-губернатор Александр Вахмистров предложил собравшимся внести свои предложения также в вопросы развития социальной инфраструктуры. «В
Завершились работы по мастер-планированию территории I очереди логистического комплекса, который будет построен транснациональной девелоперской компанией Hermitage Construction&Management (HC&MG) в промышленной зоне Санкт-Петербурга «Шушары-2», сообщает пресс-служба фирмы.
HC&MG намерена вложить около 150 млн. долларов в реализацию этого проекта. I очередь логистического комплекса класса «А», которая разместится на земельном участке площадью
Планировка территории предполагает наличие трех складских зданий общей площадью 98 тысяч кв. м, 146 погрузочных доков, вместительные парковки для крупнотоннажного и легкового автотранспорта. В каждом здании предусмотрены двухярусные мезонины общей площадью 40 тысяч кв. м. Из них на долю офисных помещений придется 14 тысяч кв. м.