Теплопотери будут искать с воздуха
Обследование трубопроводов для выявления тепловых аномалий методом аэрофотосъёмки оценено в 19,9 млн рублей. Это начальная цена запроса предложений, сведения о котором опубликованы на сайте госзаказа. Заказчик - ОАО «Теплосеть Санкт-Петербурга». Работы должны выполняться с марта по октябрь 2014 года. Заявок ждут до 26 февраля, в тот же день станет известен и победитель.
Полное наименование контракта - выполнение работ по предпроектному обследованию трубопроводов по выявлению зон с тепловыми аномалиями методом площадной тепловизионной аэрофотосъёмки тепловых сетей с созданием тепловой растровой карты. Согласно техзаданию, обследованию подлежат Выборгский, Калининский, Невский, Василеостровский, Адмиралтейский, Центральный, Фрунзенский, Московский, Красногвардейский, Кировский, Красносельский районы Петербурга, а также деревня Ново-Девяткино во Всеволожском районе Ленобласти.
Тепловые аномалии делятся на четыре класса опасности: самым критичным является первый, требующий немедленного реагирования. Признаки - превышение температурного фона свыше 200%, парение колодцев, провалы грунта. Итогом должен стать отчёт с перечнем сетей с повышенными теплопотерями, требующих ремонта.
Пресс-служба Смольного сообщила об итогах заседания Градостроительного совета при Правительстве Санкт-Петербурга, состоявшегося 7 февраля. Согласно сообщению, участники после обсуждения выбрали один из вариантов проекта застройки квартала 17Б, ограниченного Уткиным пр., продолжением пр. Энергетиков, пл. Карла Фаберже, Заневским пр., проездом между кварталами 17Б и 17В и продолжением Гранитной ул. Однако и этому проекту потребуется доработка.
Заказчиком данного проекта является ООО «Международная», проектировщиком – ООО «Студия АДМ». Главный архитектор проекта Дмитрий Седаков представил доработанный с учетом замечаний Градостроительного совета проект многофункционального комплекса на рассматриваемой территории («Заневский Каскад-3»). В частности были представлены несколько вариантов объемно-пространственного и планировочного решения проектируемых объектов, каждый из которых предполагает снижение высоты башен до 100 м.
Представленные проекты сопровождались анализом восприятия возводимого объекта с разных точек визуализации охраняемых исторических панорам и видов исторического центра Санкт-Петербурга. При этом докладчик отметил, что основная функция высотных башен – визуальное обозначение зоны Ладожского вокзала. Вновь вызвала вопросы транспортная схема: по мнению членов градостроительного совета, представленные варианты не решают всех проблем участка в отношении транспортной и пешеходной доступности.
По мнению большинства членов Градостроительного совета, необходимость визуального обозначения такого важного транспортного узла, как Ладожский вокзал, существует, однако, ни один из представленных вариантов не решает этой задачи. В этой связи членами Градостроительного совета было предложено проектировщику рассмотреть возможность возведения двух башен, олицетворяющих «ворота города». В завершение рассмотрения первого вопроса председатель Градостроительного совета Юрий Митюрев отметил, что основная цель повторного рассмотрения данного вопроса – выбрать один из представленных вариантов для дальнейшей разработки с учетом замечаний Градостроительного совета. По итогам голосования было решено принять за основу для дальнейшей разработки с учетом высказанных замечаний и предложений вариант 4 с открытой площадью перед вокзалом и одной башней.