Рубка просек для калининградских высоковольток обойдется в 28 млн рублей
Объявлен открытый конкурс на расширение и расчистку просек высоковольтных линий (ВЛ) в Калининградской области. Начальная цена контракта, по данным сайта госзакупок - 28,1 млн рублей. Заказчик - ОАО «Янтарьэнерго». Заявки принимаются до 17 марта, итоги подводятся 17 апреля 2014 года. Договор подписывается в течение 45 дней.
Цель закупки, как следует из конкурсной документации - «вырубка древесно-кустарниковой растительности, угрожающей безаварийной эксплуатации ВЛ и безопасности граждан». Работать подрядчику предстоит на объектах «Янтарьэнерго» "Западные электрические сети" и "Восточные электрические сети" Сроки валки деревьев - до 1 октября, трелёвку древесины и утилизацию порубочных остатков следует выполнить до 20 декабря 2014 года.
От подрядчика, согласно техзаданию, требуется опыт выполнения аналогичных работ в Калининградской области и допуск к ним, в том числе в заболоченной и труднодоступной местности. Всего под топор должны пойти более 90 тысяч деревьев.
Ремонт дорожного покрытия Крепостного моста в Выборге обойдется в 5,06 млн рублей. Такова стартовая цена электронного аукциона, извещение о котором размещено на портале госаказа. Заказчик - администрация муниципального образования "Город Выборг" Выборгского района Ленинградской области. Заявки принимаются до полудня 26 февраля, аукцион пройдет 7 марта 2014 года.
Ремонт предстоит завершить до 15 июля 2014 года. Переправа состоит из пятипролётного и двупролётного железобетонных балочных мостов, соединённых дамбой. Общая длина – 325 м, ширина - 12,5 м, максимальная нагрузка – 40 т.
Крепостной — первый постоянный мост через Крепостной пролив. Первоначально мост назывался Абоским, так как Выборг был конечным пунктом Королевской дороги, уходившей из Турку (ранее по-шведски — Або) на восток. C 1918 года мост вместе с городом меняет имя на «Турку», в 1929 году - на «Замковый». Современное название моста, являющееся неточным переводом предшествующего, утверждается Виипурским горсоветом в 1941 году. В 1912 году по мосту пустили трамвай. Во Вторую мировую мост был взорван, а в 1979—80 гг. полностью перестроен в железобетоне.