NCC и правительство Ленобласти договорились, как строить «Эланд»
Скандинавский концерн NCC и администрация Ленинградской области достигли компромисса по проекту «Эланд», сообщила пресс-служба концерна.
Как сказано в сообщении, стороны договорились относительно ключевых аспектов реализации проекта в Мурино. Речь идет о Северной группе (V-VIII очереди) жилого комплекса «Эланд».
Согласно этим договоренностям, объем жилья в комплексе уменьшится на 20 800 кв.м. за счет отказа от строительства одного из жилых домов и снижения этажности двух корпусов. Кроме того, детский садик на территории комплекса будет больше, чем планировалось ранее, его проект разработает NCC.
Помимо этого, концерн финансово поможет строительству школы школы в Муринском сельском поселении.
И наконец, компания NCC в ближайшее время станет участником губернаторской программы «Соцобъекты в обмен на налоги». Сейчас идет подготовка необходимых для этого документов.
Формализацию всех договоренностей и согласование уточненной документации V-VIII очередей «Эланд» стороны планируют завершить в течение II квартала 2014 года.
Ремонт дорожного покрытия Крепостного моста в Выборге обойдется в 5,06 млн рублей. Такова стартовая цена электронного аукциона, извещение о котором размещено на портале госаказа. Заказчик - администрация муниципального образования "Город Выборг" Выборгского района Ленинградской области. Заявки принимаются до полудня 26 февраля, аукцион пройдет 7 марта 2014 года.
Ремонт предстоит завершить до 15 июля 2014 года. Переправа состоит из пятипролётного и двупролётного железобетонных балочных мостов, соединённых дамбой. Общая длина – 325 м, ширина - 12,5 м, максимальная нагрузка – 40 т.
Крепостной — первый постоянный мост через Крепостной пролив. Первоначально мост назывался Абоским, так как Выборг был конечным пунктом Королевской дороги, уходившей из Турку (ранее по-шведски — Або) на восток. C 1918 года мост вместе с городом меняет имя на «Турку», в 1929 году - на «Замковый». Современное название моста, являющееся неточным переводом предшествующего, утверждается Виипурским горсоветом в 1941 году. В 1912 году по мосту пустили трамвай. Во Вторую мировую мост был взорван, а в 1979—80 гг. полностью перестроен в железобетоне.