Фонд РЖС предложил способ снизить цену жилья на 20%
Федеральный фонд содействия развитию жилищного строительства направил в Министерство строительства и ЖКХ законопроект, в котором прописан механизм снижения стоимости жилья эконом - класса как минимум на 20% по сравнению с рыночными ценами. Документом вносятся изменения в закон «О содействии развитию жилищного строительства».
Напомним, по поручению президента РФ, в рамках госпрограммы «Жилье для российской семьи», планируется построить не менее 25 млн кв. м жилья вместе с необходимой инфраструктурой.
После поручения Владимира Путина Фонд РЖС разработал новый подход к определению начальной цены так называемых голландских аукционов, которые проводятся среди застройщиков жилья.
Сейчас, в соответствии с действующим законодательством, начальная цена таких аукционов установлена в размере средней рыночной стоимости 1 кв. м. жилья в соответствующем российском регионе. Ее определяет Минстрой. Так, на I квартал 2014 года Минстрой установил среднюю рыночную стоимость 1 кв. м. жилья для Москвы на уровне 90,4 тыс рублей, для Санкт-Петербурга — 56,1 тыс рублей.
Законопроект Фонда РЖС предлагает опираться не на оценку Минстроя. Cтоимость 1 кв. м жилья эконом - класса будут рассчитывать независимые оценщики. 80% от этой суммы и станет начальной ценой голландских аукционов.
Жилье, возведенное по итогам таких аукционов, будет как минимум на 20% дешевле жилой недвижимости эконом - класса на рынке.
На 3 апреля Российский аукционный дом назначил торги по продаже шести земельных участков общей площадью 7,5 га под коммерческое использование, сообщили в пресс-службе РАД.
Участки площадью от 0,15 до 2,3 га расположены в Шушарах, Каменке, Ручьях, Озерках, а также во Всеволожском и Ломоносовском районах Ленинградской области. Все они будут выставлены на торги отдельными лотами.
Стоимость самого дешевого участка – 13,5 млн рублей, самого дорогого –
80 млн рублей.
«Все земельные участки предназначены для сельскохозяйственного использования. Однако расположение в непосредственной близости от крупных магистралей с оживленным транспортным потоком позволяет рассматривать их как объекты для дальнейшего девелопмента. При условии согласования коммерческого назначения участков, они могут быть использованы для размещения объектов торговли, автозаправочных станций придорожного сервиса», – считает начальник департамента по работе с частными собственниками РАД Дмитрий Альтбрегин.