На реновацию своих кабельных линий «Ленэнерго» выделяет 135 млн рублей
Реновацию и реконструкцию своих кабельных линий в ОАО «Ленэнерго» оценивают в 135,02 млн рублей. Это суммарная стоимость двух открытых конкурсов, информация о которых размещена на сайте госзаказа. Первый контракт ценой в 109,4 млн рублей предполагает реновацию КЛ 6-110 кВ и реконструкцию КЛ 6-110кВ в части КЛ - 35 кВ «КС-4». Заявки можно предоставлять до 11 марта, рассматриваться они будут до 8 апреля 2014 года. Сроки работ по контракту – 18 апреля – 31 декабря 2014 года.
Второй стоимостью 25,5 млн рублей предусматривает аналогичные работы на КЛ 6-110 кВ» в части КЛ - 35 кВ «КС-3». Здесь заявки принимаются с 6 марта до 3 апреля, победителя назовут также 3 апреля. Сроки работ – с 14 апреля до 31 декабря 2014 года. В документации отмечено, что заказчик оставляет за собой право как сокращения, так и продления сроков конкурса.
Обе кабельные линии находятся в Кронштадте. Первая проходит от ПС «Дамба» через Кронштадтский морской завод до ПС «Маяк», вторая соединяет ПС 21 также через территорию завода с ПС «Маяк».
Бетонная перегородка, разделявшая переходной тоннель под Малой Невой, где в будущем разместятся траволаторы, и наклонный ход, ведущий в подземный вестибюль станции «Спортивная-2», – демонтирована. Таким образом, в феврале 2014 года Петроградская сторона и Васильевский остров соединились под землей. Сбойка (соединение) двух тоннелей всегда является большим событием для метростроителей, после которого проходческие работы сменяются устройством постоянных конструкций тоннеля, а также и монтажными и отделочными работами.
Специалисты ЗАО «СМУ № 13 Метрострой» уже приступили к сооружению постоянных конструкций переходного коридора с тем, чтобы по окончании этих работ, примерно через полгода приступить к монтажу траволаторов. Параллельно, коллектив ЗАО «СМУ-11 Метрострой» сооружает постоянные конструкции в эскалаторном тоннеле, подготавливая наклонный ход к приемке эскалатора. Ожидается, что эскалатор длиной почти 40 м поступит из Гамбурга в Санкт-Петербург в мае этого года. Все оборудование поставит немецкий завод «ТиссенКрупп Элеватор». Также на Васильевском острове у Тучкового моста продолжается работа по сооружению подземного вестибюля, из которого на поверхность выходят два малых наклонных хода и два лестничных спуска. Горно-капитальные работы здесь выполнены примерно на 65%.