Проектирование научного центра на шоссе Революции оценено в 72 млн рублей
Полный комплекс работ по проектированию, инженерным изысканиям и согласованием всей проектно-сметной документации для строительства научного центра на шоссе Революции, 58 и 58, литера А, обойдется в 72 млн рублей. Это начальная цена конкурса, извещение о котором опубликовано на сайте госзаказа. Заказчик - ООО «Северо-западный научно-технологический комплекс» («СЗНТК»). Срок выполнения работ - 48 недель со дня заключения договора Заявки принимаются до 6 марта, итоги подводятся 7 марта 2014 года.
Как следует из конкурсной документации, в центре разместятся научно-исследовательские и сопутствующие подразделения институтов «ЦНИИМ», «ВНИТИ», «ВНИИТрансмаш». Совокупная площадь двух земельных участков под размещение центра – более 21 тысячи кв. м. Площадь застройки - 8 тысяч кв. м. Технические условия предписывают при невозможности создания необходимого количества машиномест (732) запроектировать многоэтажный надземный паркинг. В ТУ прописано и процентное соотношение мужского и женского персонала – 60/40%. Также одно из приложений к ТУ содержит отдельный перечень и параметры помещений для работы со сведениями, составляющими государственную тайну.
ООО «Северо-западный научно-технологический комплекс» основано в 2012 году и является дочерней структурой корпорации ОАО «НПК «Уралвагонзавод». Главной целью «СЗНТК», по информации официального сайта компании, является «реализация инновационной политики корпорации на базе консолидации научно-технического, производственного и интеллектуального потенциала предприятий корпорации, расположенных в Санкт-Петербурге».
Бетонная перегородка, разделявшая переходной тоннель под Малой Невой, где в будущем разместятся траволаторы, и наклонный ход, ведущий в подземный вестибюль станции «Спортивная-2», – демонтирована. Таким образом, в феврале 2014 года Петроградская сторона и Васильевский остров соединились под землей. Сбойка (соединение) двух тоннелей всегда является большим событием для метростроителей, после которого проходческие работы сменяются устройством постоянных конструкций тоннеля, а также и монтажными и отделочными работами.
Специалисты ЗАО «СМУ № 13 Метрострой» уже приступили к сооружению постоянных конструкций переходного коридора с тем, чтобы по окончании этих работ, примерно через полгода приступить к монтажу траволаторов. Параллельно, коллектив ЗАО «СМУ-11 Метрострой» сооружает постоянные конструкции в эскалаторном тоннеле, подготавливая наклонный ход к приемке эскалатора. Ожидается, что эскалатор длиной почти 40 м поступит из Гамбурга в Санкт-Петербург в мае этого года. Все оборудование поставит немецкий завод «ТиссенКрупп Элеватор». Также на Васильевском острове у Тучкового моста продолжается работа по сооружению подземного вестибюля, из которого на поверхность выходят два малых наклонных хода и два лестничных спуска. Горно-капитальные работы здесь выполнены примерно на 65%.