Архитектор просит губернатора Псковской области остановить стройку
Почётный архитектор России Евгений Гольман обратился к губернатору Псковской области Андрею Турчаку с просьбой воспрепятствовать строительству, которое ведется рядом с церковью Петра и Павла у моста Александра Невского в Пскове, следует из сообщения, оставленного архитектором на сайте главы региона.
Гольман пояснил, что является автором проекта коттеджного посёлка "Петропавловский", расположенного на правом берегу реки Великой. "Особенностью и жемчужиной данного участка является церковь Петра и Павла бывшего Сироткина монастыря 15-16 вв. Вся застройка коттеджного посёлка, в особенности застройка береговой линии, была выполнена тактично, сомасштабно церкви, подчёркивая её красоту и величие. Однако сейчас происходят странные вещи. На месте демонтированного жилого дома № 3 по улице 2-я Береговая, в непосредственной близости от церкви Петра и Павла, ведётся строительство нового дома, диссонирующего с существующей застройкой и подавляющего церковь своей массой", - написал архитектор.
Архитектор подчеркнул, что строительство ведётся интенсивно, и необходимо успеть исправить ситуацию до его завершения.
Ремонт дорожного покрытия Крепостного моста в Выборге обойдется в 5,06 млн рублей. Такова стартовая цена электронного аукциона, извещение о котором размещено на портале госаказа. Заказчик - администрация муниципального образования "Город Выборг" Выборгского района Ленинградской области. Заявки принимаются до полудня 26 февраля, аукцион пройдет 7 марта 2014 года.
Ремонт предстоит завершить до 15 июля 2014 года. Переправа состоит из пятипролётного и двупролётного железобетонных балочных мостов, соединённых дамбой. Общая длина – 325 м, ширина - 12,5 м, максимальная нагрузка – 40 т.
Крепостной — первый постоянный мост через Крепостной пролив. Первоначально мост назывался Абоским, так как Выборг был конечным пунктом Королевской дороги, уходившей из Турку (ранее по-шведски — Або) на восток. C 1918 года мост вместе с городом меняет имя на «Турку», в 1929 году - на «Замковый». Современное название моста, являющееся неточным переводом предшествующего, утверждается Виипурским горсоветом в 1941 году. В 1912 году по мосту пустили трамвай. Во Вторую мировую мост был взорван, а в 1979—80 гг. полностью перестроен в железобетоне.