ГУИОН: Качество выкупаемых малым бизнесом помещений повысилось
В Санкт-Петербургском ГУП ГУИОН («Городском управлении инвентаризации и оценки недвижимости») отмечают, что в 2013 году повысилось качество помещений, выкупаемых представителями малого бизнеса.
Согласно данным ГУИОН, 79 677 рублей составила в 2013 году средняя стоимость 1 кв.м. встроенных помещений, которые предприятие оценило для целей выкупа субъектами малого и среднего предпринимательства Петербурга.
Всего ГУИОН по заказу городского Комитета по управлению городским имуществом в прошлом году провело оценку 530 встроенных помещений. Средняя площадь этих объектов составила 178 кв.м.
«Заметно выросло качество помещений, которые предприниматели выкупают у города в рамках малой приватизации, - отмечает генеральный директор ГУП «ГУИОН» Александр Зленко. – Кроме того, после введения поправок в федеральное законодательство о выкупе в середине прошлого года, на рынок стали выходить более крупные по площади объекты».
Площадь более 50% оцениваемых помещений в прошлом году составила менее 100 кв.м., порядка 30% - от 100 до 300 кв.м., остальные 20% - более 300 кв.м.
Ремонт дорожного покрытия Крепостного моста в Выборге обойдется в 5,06 млн рублей. Такова стартовая цена электронного аукциона, извещение о котором размещено на портале госаказа. Заказчик - администрация муниципального образования "Город Выборг" Выборгского района Ленинградской области. Заявки принимаются до полудня 26 февраля, аукцион пройдет 7 марта 2014 года.
Ремонт предстоит завершить до 15 июля 2014 года. Переправа состоит из пятипролётного и двупролётного железобетонных балочных мостов, соединённых дамбой. Общая длина – 325 м, ширина - 12,5 м, максимальная нагрузка – 40 т.
Крепостной — первый постоянный мост через Крепостной пролив. Первоначально мост назывался Абоским, так как Выборг был конечным пунктом Королевской дороги, уходившей из Турку (ранее по-шведски — Або) на восток. C 1918 года мост вместе с городом меняет имя на «Турку», в 1929 году - на «Замковый». Современное название моста, являющееся неточным переводом предшествующего, утверждается Виипурским горсоветом в 1941 году. В 1912 году по мосту пустили трамвай. Во Вторую мировую мост был взорван, а в 1979—80 гг. полностью перестроен в железобетоне.