В петербургском Водоканале прошли командно-штабные учения
13 февраля на территории Южной водопроводной станции ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» прошли командно-штабные учения по ликвидации чрезвычайной ситуации техногенного характера, сообщила пресс-служба предприятия.
Согласно сообщению, в учениях были задействованы более 200 сотрудников Водоканала, а также представители региональных структур МЧС.
До начала учений собравшиеся познакомились с техническими характеристиками ЮВС, самой большой водопроводной станции города.
По легенде учений на территории водопроводной станции возникла авария на трубопроводе с гипохлоритом натрия
После ликвидации смоделированной аварии собравшиеся смогли познакомиться с современными средствами, обеспечивающими бесперебойную работу объектов Водоканала. Была продемонстрирована пожарная спецтехника с пожарно-техническим вооружением, комплекты аварийно-спасательного оборудования, приборы газового, химического и радиационного контроля.
Бетонная перегородка, разделявшая переходной тоннель под Малой Невой, где в будущем разместятся траволаторы, и наклонный ход, ведущий в подземный вестибюль станции «Спортивная-2», – демонтирована. Таким образом, в феврале 2014 года Петроградская сторона и Васильевский остров соединились под землей. Сбойка (соединение) двух тоннелей всегда является большим событием для метростроителей, после которого проходческие работы сменяются устройством постоянных конструкций тоннеля, а также и монтажными и отделочными работами.
Специалисты ЗАО «СМУ № 13 Метрострой» уже приступили к сооружению постоянных конструкций переходного коридора с тем, чтобы по окончании этих работ, примерно через полгода приступить к монтажу траволаторов. Параллельно, коллектив ЗАО «СМУ-11 Метрострой» сооружает постоянные конструкции в эскалаторном тоннеле, подготавливая наклонный ход к приемке эскалатора. Ожидается, что эскалатор длиной почти 40 м поступит из Гамбурга в Санкт-Петербург в мае этого года. Все оборудование поставит немецкий завод «ТиссенКрупп Элеватор». Также на Васильевском острове у Тучкового моста продолжается работа по сооружению подземного вестибюля, из которого на поверхность выходят два малых наклонных хода и два лестничных спуска. Горно-капитальные работы здесь выполнены примерно на 65%.