«Главмосстрой-недвижимость» запускает военную ипотеку
Компания «Главмосстрой-недвижимость» сообщила о том, что начала года сделала доступной для клиентов такую форму кредитования как военная ипотека. Она предоставлена банком ВТБ24.
Как уточняется в сообщении, согласно №117-ФЗ «О накопительно-ипотечной системе жилищного обеспечения военнослужащих» взять кредит могут клиенты-участники НИС, имеющие право на получение целевого жилищного займа. Процентная ставка по кредиту – от 8,7% годовых. Ипотека выдается на срок от 3 до 16 лет на сумму от 300 000 руб. до 2 400 000 руб. Минимальный первоначальный взнос – от 10%.
В компании сообщили, что сейчас по указанной программе доступны квартиры в микрорайоне «Подольские просторы», в 18-22 этажном монолитно-каркасном доме в Подольске, а также в микрорайоне «Центральный» в городе Железнодорожный.
По словам руководства компании, список банков-партнеров и доступных объектов будет расширяться.
Бетонная перегородка, разделявшая переходной тоннель под Малой Невой, где в будущем разместятся траволаторы, и наклонный ход, ведущий в подземный вестибюль станции «Спортивная-2», – демонтирована. Таким образом, в феврале 2014 года Петроградская сторона и Васильевский остров соединились под землей. Сбойка (соединение) двух тоннелей всегда является большим событием для метростроителей, после которого проходческие работы сменяются устройством постоянных конструкций тоннеля, а также и монтажными и отделочными работами.
Специалисты ЗАО «СМУ № 13 Метрострой» уже приступили к сооружению постоянных конструкций переходного коридора с тем, чтобы по окончании этих работ, примерно через полгода приступить к монтажу траволаторов. Параллельно, коллектив ЗАО «СМУ-11 Метрострой» сооружает постоянные конструкции в эскалаторном тоннеле, подготавливая наклонный ход к приемке эскалатора. Ожидается, что эскалатор длиной почти 40 м поступит из Гамбурга в Санкт-Петербург в мае этого года. Все оборудование поставит немецкий завод «ТиссенКрупп Элеватор». Также на Васильевском острове у Тучкового моста продолжается работа по сооружению подземного вестибюля, из которого на поверхность выходят два малых наклонных хода и два лестничных спуска. Горно-капитальные работы здесь выполнены примерно на 65%.