Кондакопшинское болото попытаются защитить через суд
Сегодня, 13 февраля, в городском суде Петербурга пройдет предварительное заседание по заявлению жителей Пушкинского района, оспаривающих изменения в Генплан.
Как сообщила инициативная группа общественников, их беспокоит, что власти намерены застроить территорию Кондакопшинского болота в рамках реализации проекта города-спутника «Южный».
В заявлении на 19 листах истцы подробно обосновывают, как подписанный губернатором в ноябре прошлого года закон нарушает их права на благоприятную окружающую среду и доступ к объектам культурного наследия.
Общественники считают, что уничтожение этого болота приведет к пересыханию рек, прудов и деградации ландшафтов.
Напомним, город-спутник "Южный" планируется разместить на территории в 2 тыс. га. Здесь построят с 4,3 млн. квадратных метров жилья для 134 тыс. человек. Общий объем инвестиций составит 179 млрд рублей.
Бетонная перегородка, разделявшая переходной тоннель под Малой Невой, где в будущем разместятся траволаторы, и наклонный ход, ведущий в подземный вестибюль станции «Спортивная-2», – демонтирована. Таким образом, в феврале 2014 года Петроградская сторона и Васильевский остров соединились под землей. Сбойка (соединение) двух тоннелей всегда является большим событием для метростроителей, после которого проходческие работы сменяются устройством постоянных конструкций тоннеля, а также и монтажными и отделочными работами.
Специалисты ЗАО «СМУ № 13 Метрострой» уже приступили к сооружению постоянных конструкций переходного коридора с тем, чтобы по окончании этих работ, примерно через полгода приступить к монтажу траволаторов. Параллельно, коллектив ЗАО «СМУ-11 Метрострой» сооружает постоянные конструкции в эскалаторном тоннеле, подготавливая наклонный ход к приемке эскалатора. Ожидается, что эскалатор длиной почти 40 м поступит из Гамбурга в Санкт-Петербург в мае этого года. Все оборудование поставит немецкий завод «ТиссенКрупп Элеватор». Также на Васильевском острове у Тучкового моста продолжается работа по сооружению подземного вестибюля, из которого на поверхность выходят два малых наклонных хода и два лестничных спуска. Горно-капитальные работы здесь выполнены примерно на 65%.