Петербургский метрополитен готов заплатить 19 млн рублей за модернизацию эскалаторов
Петербургский метрополитен ищет подрядчика на модернизацию эскалаторов ряда станций в части замены установок компенсации реактивной мощности. Начальная цена открытого конкурса, по данным портала госзакупок – 19,8 млн рублей. Сроки исполнения контракта – с 28 марта по 20 октября 2014 года.
Согласно техзаданию, работы должны производиться в машинных залах станций «Технологический институт-2», «Черная речка», «Озерки», «Приморская», «Обухово», «Пролетарская», «Крестовский остров», «Чкаловская», «Спортивная», «Садовая» и «Старая деревня». Работы ведутся в плановом порядке. Компенсация реактивной мощности — целенаправленное воздействие на баланс реактивной мощности в узле электроэнергетической системы с целью регулирования напряжения, а в распределительных сетях и с целью снижения потерь электроэнергии.
Бетонная перегородка, разделявшая переходной тоннель под Малой Невой, где в будущем разместятся траволаторы, и наклонный ход, ведущий в подземный вестибюль станции «Спортивная-2», – демонтирована. Таким образом, в феврале 2014 года Петроградская сторона и Васильевский остров соединились под землей. Сбойка (соединение) двух тоннелей всегда является большим событием для метростроителей, после которого проходческие работы сменяются устройством постоянных конструкций тоннеля, а также и монтажными и отделочными работами.
Специалисты ЗАО «СМУ № 13 Метрострой» уже приступили к сооружению постоянных конструкций переходного коридора с тем, чтобы по окончании этих работ, примерно через полгода приступить к монтажу траволаторов. Параллельно, коллектив ЗАО «СМУ-11 Метрострой» сооружает постоянные конструкции в эскалаторном тоннеле, подготавливая наклонный ход к приемке эскалатора. Ожидается, что эскалатор длиной почти 40 м поступит из Гамбурга в Санкт-Петербург в мае этого года. Все оборудование поставит немецкий завод «ТиссенКрупп Элеватор». Также на Васильевском острове у Тучкового моста продолжается работа по сооружению подземного вестибюля, из которого на поверхность выходят два малых наклонных хода и два лестничных спуска. Горно-капитальные работы здесь выполнены примерно на 65%.