«Ленэнерго» установит 41 интеллектуальный выключатель на ЛЭП
Специалисты ОАО «Ленэнерго» в 2014 году смонтируют 41 реклоузер на линиях электропередачи. Как сказано в сообщении пресс-службы энергетической компании, эти аппараты позволяют удаленно управлять ЛЭП и при необходимости автоматически отключать поврежденные участки сети. Ориентировочная стоимость работ – около 33 млн рублей. Целевая программа по установке реклоузеров ОАО «Ленэнерго» рассчитана до 2019 года.
Реклоузеры смонтируют на линиях электропередачи 6-10 кВ в шести филиалах компании по всей Ленинградской области. Интеллектуальные аппараты объединяют в себе вакуумный выключатель и микропроцессорную релейную защиту с противоаварийной автоматикой. При необходимости реклоузер автоматически выделяет поврежденный участок сети и восстанавливает питание на неповрежденных участках. Кроме того, аппарат в режиме онлайн собирает, обрабатывает и передает специалистам «Ленэнерго» информацию о параметрах работы сети.
Реклоузеры 6-10 кВ устанавливают в ОАО «Ленэнерго» с 2006 года. В рамках целевой программы с 2013 по 2019 год электросетевая компания смонтирует более 700 интеллектуальных выключателей. ОАО «Ленэнерго» планирует вложить в проект 860 миллионов рублей.
Решение всех проблем, существующих сейчас на границе Петербурга и Ленинградской области, потребует привлечения 630 млрд рублей, об этом на координационном совете двух регионов совете заявил сегодня глава проектного направления фонда «Центр стратегических разработок «Северо-Запад» Дмитрий Санатов.
Среди таких проблем он назвал транспортную проблему, так называемую маятниковую миграцию, а также проблему плотной застройки территорий на границе города.
По словам эксперта, до 2015 года около 40% жилья в агломерации будет введено именно на пограничных территориях. В качестве решения проблем он предлагает создание сети экономически самодостаточных центров, благодаря чему может быть создано более 100 тысяч новых рабочих мест.
Это может быть переезд промышленных предприятий из центра города, а также лайф-сайнес бизнес.
Кроме того, эксперты предлагают жестко ограничить въезд в город личного автотранспорта, чтобы, как минимум 50% потока пересаживалось на общественный транспорт.
Особо отмечалось, что эти подцентры должны иметь диверсифицированную систему экономики, чтобы не превратиться в очередные «спальники».