Метростроители соединили Васильевский остров и Петроградскую сторону
Бетонная перегородка, разделявшая переходной тоннель под Малой Невой, где в будущем разместятся траволаторы, и наклонный ход, ведущий в подземный вестибюль станции «Спортивная-2», – демонтирована. Таким образом, в феврале 2014 года Петроградская сторона и Васильевский остров соединились под землей. Сбойка (соединение) двух тоннелей всегда является большим событием для метростроителей, после которого проходческие работы сменяются устройством постоянных конструкций тоннеля, а также и монтажными и отделочными работами.
Специалисты ЗАО «СМУ № 13 Метрострой» уже приступили к сооружению постоянных конструкций переходного коридора с тем, чтобы по окончании этих работ, примерно через полгода приступить к монтажу траволаторов. Параллельно, коллектив ЗАО «СМУ-11 Метрострой» сооружает постоянные конструкции в эскалаторном тоннеле, подготавливая наклонный ход к приемке эскалатора. Ожидается, что эскалатор длиной почти 40 м поступит из Гамбурга в Санкт-Петербург в мае этого года. Все оборудование поставит немецкий завод «ТиссенКрупп Элеватор». Также на Васильевском острове у Тучкового моста продолжается работа по сооружению подземного вестибюля, из которого на поверхность выходят два малых наклонных хода и два лестничных спуска. Горно-капитальные работы здесь выполнены примерно на 65%.
Председатель комитета по строительству Петербурга Михаил Демиденко рассказал журналистам, что на строительство футбольного стадиона на Крестовском острове в текущем году планируют направить 8,28 млрд рублей.
По словам главы комитета, в течение 2014 года намечено полностью завершить бетонирование 20 тыс кубометров конструкций, а также монтаж металлоконструкций, в том числе крыши и пилонов. Также планируется завершить работу над фасадом, площадь которого составляет около 43 тыс кв.м.
Напомним, стадион на Крестовском острове должен стать новой домашней площадкой ФК «Зенит», а также принять матчи Чемпионата мира по футболу в 2018 году.