Метростроители соединили Васильевский остров и Петроградскую сторону
Бетонная перегородка, разделявшая переходной тоннель под Малой Невой, где в будущем разместятся траволаторы, и наклонный ход, ведущий в подземный вестибюль станции «Спортивная-2», – демонтирована. Таким образом, в феврале 2014 года Петроградская сторона и Васильевский остров соединились под землей. Сбойка (соединение) двух тоннелей всегда является большим событием для метростроителей, после которого проходческие работы сменяются устройством постоянных конструкций тоннеля, а также и монтажными и отделочными работами.
Специалисты ЗАО «СМУ № 13 Метрострой» уже приступили к сооружению постоянных конструкций переходного коридора с тем, чтобы по окончании этих работ, примерно через полгода приступить к монтажу траволаторов. Параллельно, коллектив ЗАО «СМУ-11 Метрострой» сооружает постоянные конструкции в эскалаторном тоннеле, подготавливая наклонный ход к приемке эскалатора. Ожидается, что эскалатор длиной почти 40 м поступит из Гамбурга в Санкт-Петербург в мае этого года. Все оборудование поставит немецкий завод «ТиссенКрупп Элеватор». Также на Васильевском острове у Тучкового моста продолжается работа по сооружению подземного вестибюля, из которого на поверхность выходят два малых наклонных хода и два лестничных спуска. Горно-капитальные работы здесь выполнены примерно на 65%.
На аварийно-опасном участке трассы на М-10 «Россия» в Новгородской области в текущем году проведут работы по устройству электроосвещения на участке с 362-го по 402-й км, сообщила пресс-служба Федерального дорожного агентства.
В сообщении говорится, что данный участок из-за преобладающей холмистой местности является одним из наиболее аварийно-опасных на трассе М-10 в границах Новгородской области. Так, в прошлом году на нем было зафиксировано около 40 ДТП с пострадавшими. ФКУ Упрдор «Россия» было принято решение провести работы по устройству электроосвещения на указанном участке.
Сплошное освещение дорог значительно снижает количество ДТП: так, на участке автодороги М-10 «Россия» от Москвы до Твери, где ФКУ Упрдор «Россия» инициировало и провело работы по освещению, аварийность сократилась на 15%.
В январе этого года был определен подрядчик для выполнения работ – ООО «Связьэнергомонтаж МО». Организация уже приступила к оформлению рабочей документации. Планируется, что работы по установке освещения будут завершены в сентябре 2014 года.