Петербургские магистрали объединят в опорную сеть
Основной причиной отставания в развитии улично-дорожной сети, согласно выводам разработчиков Генеральной схемы УДС и Концепции совершенствования и развития дорожного хозяйства, является пересечение автомагистралей с естественными и искусственными препятствиями. При этом самые большие транспортные нагрузки, по словам зампреда Комитета по дорожному хозяйству и благоустройству Сергея Кельбаха, ложатся на мосты. Большое расстояние между ними зачастую приводит к повышенному износу из-за нагрузок, превышающих нормативные. В результате многие объекты мостового хозяйства находятся в неудовлетворительном состоянии.
В капитальном ремонте нуждаются 159 из 403 существующих на сегодняшний день в Санкт-Петербурге мостовых сооружений. Среди них – Аничков, Синий, Зеленый, Мало-Калинкин, Банковский и другие мосты. Реконструкции до
Формирование опорной сети магистралей Санкт-Петербурга является одним из основных направлений системы программных мероприятий, предусмотренных Концепцией совершенствования и развития дорожного хозяйства с перспективой до
При этом в городе должны появиться две магистрали непрерывного движения. Это магистраль №7 от Арсенальной наб. до Выборгского шоссе с мостом через р.Неву (дублер Выборгского шоссе). А также должно завершиться формирование магистрали непрерывного движения по правому берегу Невы – со строительством транспортных развязок на примыкании Пискаревского пр. к Свердловской наб., на Пироговской наб. на съезде с Сампсоньевского моста и реконструкцией правобережного съезда с Литейного моста.
Создание системы дуговых магистралей призвано обеспечить снижение транспортной нагрузки на центр города. К наиболее значимым мероприятиям здесь относятся завершение формирования Центральной дуговой магистрали (ЦДМ) и Внутренней дуговой магистрали (ВДМ). При этом на участке ЦДМ планируется осуществить реконструкцию Ленинского пр (от Новоизмайловского пр. до пр.Народного Ополчения) и реконструкцию путепровода через ж\д ст.Московская – Сортировочная в створе пр.Славы и Ивановской ул., а также построить транспортные развязки и пешеходные переходы в разных уровнях на Ленинском пр., ул.Типанова, пр.Славы и на Народной ул. В составе проекта ВДМ планируется реконструировать
Кроме того, планируется строительство новой дуговой магистрали от пр.Стачек до пр.Энергетиков с мостом через Неву в створе Большого Смоленского пр. и ул.Коллонтай.
Значительный объем работ предусмотрен в плане развития радиальных магистралей, обеспечивающих связи периферийных районов с центром города. Это строительство путепровода в створе Коломяжского пр. через железнодорожные пути Сестрорецкого направления, строительство продолжений Софийской ул от ул.Салова до Волковского пр. с путепроводами на ее пересечении с путями Северного ж\д полукольца, а также строительство продолжения Новоизмайловского пр.от ул.Благодатной до Обводного канала и реконструкция Петербургского шоссе на участке от Пулковского шоссе до Детскосельского бульвара с путепроводом через ж\д пути Балтийского направления ОЖД.
В адресную программу строительства и реконструкции улично-дорожной сети Санкт-Петербурга до
В целом мероприятия по формированию опорной сети магистралей, по словам Кельбаха, потребуют инвестиций в размере 202 млрд.рублей.
В рамках выставки «Государственный заказ Санкт-Петербурга – 2008», состоялось пленарное заседание с участием вице-губернатора Михаила Осеевского, председателя Комитета по экономическому развитию, промышленной политике и торговле Правительства Санкт-Петербурга Алексея Сергеева и заместителя главы КЭРППТ Ольги Ромашовой. Выступавшие отметили качественный прогресс, достигнутый за год в системе госзаказа Санкт-Петербурга. «Система госзаказа - живая система, находящаяся в процессе непрерывного совершенствования», - сказал Алексей Сергеев.
По традиции в рамках пленарного заседания состоялось награждение памятными призами лучших исполнителей гоосзаказа Санкт-Петербурга в различных сферах городского хозяйства.
За 2007 г. лучшим подрядчиком по строительству зданий признано ОАО «Монолитстрой». Лучшим подрядчиком по строительству инженерных сооружений в признано ЗАО «Водоканалстрой».
За лучшее выполнение работ в рамках госзаказа по капитальному ремонту зданий для нужд Санкт-Петербурга награждена строительная компания «XXI век». Лучшим исполнителем работ по капитальному ремонту инженерных сетей признано ЗАО «СМУ-53».
Лучшим подрядчиком реставрации и ремонта фасадов зданий в рамках исполнения городских программ «Фасады Петербурга» за 2005, 2006 и 2007 гг. признано ОАО «Ремстройфасад». В выполнении работ по ремонту мягкой и жесткой кровли отличилось ООО «Невское РСУ», в выполнении ремонта и реконструкции лифтового оборудования - ООО «Отис-Лифт».
ЗАО «ПО «Возрождение» признано лучшим в 2007 г. подрядчиком по выполнению ремонта улиц и дорог. С работами по благоустройству в рамках госзаказа лучше всех справилось ООО «Меликонполар - СК «2».
Лучшим поставщиком мебели для нужд Санкт-Петербурга признано ООО «Петроофис», оргтехники - ООО «СВЕГА-Компьютер», медицинского оборудования - ГУ «Медтехника».
Руководители отличившихся компаний и организаций, высказав благолдарность за доверие и высокую оценку своей работы, высоко оценили организацию процедур городского заказа в Санкт-Петербурге.
Гендиректор ООО «Отис-Оифт» подсчитал, что на средства, сэкономленные городом в результате применения процедур госзаказа, можно построить 10 тысяч лифтов. «Признание очень важно для нас, это лучший стимул для развития. Мы участвуем в исполнении городского заказа с 2002 г. и замечаем, что система становится все более справедливой и прозрачной. Главный результат - это рост качества", - сказала генеральный директор ООО «Невское РСУ» Александра Баландина.