Петербургские магистрали объединят в опорную сеть
Основной причиной отставания в развитии улично-дорожной сети, согласно выводам разработчиков Генеральной схемы УДС и Концепции совершенствования и развития дорожного хозяйства, является пересечение автомагистралей с естественными и искусственными препятствиями. При этом самые большие транспортные нагрузки, по словам зампреда Комитета по дорожному хозяйству и благоустройству Сергея Кельбаха, ложатся на мосты. Большое расстояние между ними зачастую приводит к повышенному износу из-за нагрузок, превышающих нормативные. В результате многие объекты мостового хозяйства находятся в неудовлетворительном состоянии.
В капитальном ремонте нуждаются 159 из 403 существующих на сегодняшний день в Санкт-Петербурге мостовых сооружений. Среди них – Аничков, Синий, Зеленый, Мало-Калинкин, Банковский и другие мосты. Реконструкции до
Формирование опорной сети магистралей Санкт-Петербурга является одним из основных направлений системы программных мероприятий, предусмотренных Концепцией совершенствования и развития дорожного хозяйства с перспективой до
При этом в городе должны появиться две магистрали непрерывного движения. Это магистраль №7 от Арсенальной наб. до Выборгского шоссе с мостом через р.Неву (дублер Выборгского шоссе). А также должно завершиться формирование магистрали непрерывного движения по правому берегу Невы – со строительством транспортных развязок на примыкании Пискаревского пр. к Свердловской наб., на Пироговской наб. на съезде с Сампсоньевского моста и реконструкцией правобережного съезда с Литейного моста.
Создание системы дуговых магистралей призвано обеспечить снижение транспортной нагрузки на центр города. К наиболее значимым мероприятиям здесь относятся завершение формирования Центральной дуговой магистрали (ЦДМ) и Внутренней дуговой магистрали (ВДМ). При этом на участке ЦДМ планируется осуществить реконструкцию Ленинского пр (от Новоизмайловского пр. до пр.Народного Ополчения) и реконструкцию путепровода через ж\д ст.Московская – Сортировочная в створе пр.Славы и Ивановской ул., а также построить транспортные развязки и пешеходные переходы в разных уровнях на Ленинском пр., ул.Типанова, пр.Славы и на Народной ул. В составе проекта ВДМ планируется реконструировать
Кроме того, планируется строительство новой дуговой магистрали от пр.Стачек до пр.Энергетиков с мостом через Неву в створе Большого Смоленского пр. и ул.Коллонтай.
Значительный объем работ предусмотрен в плане развития радиальных магистралей, обеспечивающих связи периферийных районов с центром города. Это строительство путепровода в створе Коломяжского пр. через железнодорожные пути Сестрорецкого направления, строительство продолжений Софийской ул от ул.Салова до Волковского пр. с путепроводами на ее пересечении с путями Северного ж\д полукольца, а также строительство продолжения Новоизмайловского пр.от ул.Благодатной до Обводного канала и реконструкция Петербургского шоссе на участке от Пулковского шоссе до Детскосельского бульвара с путепроводом через ж\д пути Балтийского направления ОЖД.
В адресную программу строительства и реконструкции улично-дорожной сети Санкт-Петербурга до
В целом мероприятия по формированию опорной сети магистралей, по словам Кельбаха, потребуют инвестиций в размере 202 млрд.рублей.
Первый заместитель генерального директора – главный инженер ОАО «Межрегиональная распределительная сетевая компания Северо-Запада» Александр Кухмай и начальник департамента технического развития управляющей компании Георгий Турилов посетили Петрозаводск с рабочим визитом. Руководители технического блока управляющей компании побывали на подстанциях «Карелэнерго», питающих потребителей столицы Карелии. Под председательством Александра Кухмая прошло также совещание с представителями Правительства республики, Карельского регионального диспетчерского управления (КРДУ), Карельского предприятия магистральных электрических сетей (КПМЭС) и филиала «Карельский» ОАО «ТГК -1» по вопросам повышения надежности энергоснабжения республики, сообщает пресс-служба МРСК Северо-Запада.
Главная цель состоявшихся переговоров и инспекции действующих энергообъектов - конкретизировать предложения по разработке перспективной схемы развития столицы Карелии с привязкой к ней схемы развития электрических сетей. «Необходимо определить точную программу развития энергоснабжения и Петрозаводска, и Карелии в целом на ближайшие 5 лет. Это задача общая – и энергетиков, и власти. Поэтому и должно быть заключено Соглашение между Правительством республики и Федеральной Сетевой Компанией в ближайшее время, в котором эта программа и будет определена», - сказал Александр Кухмай, открывая совещание.
В настоящее время необходимо определить объем капиталовложений для строительства дополнительных мощностей в городе и передать их в Госкомитет по энергетике и регулированию тарифов Карелии, который должен установить величину тарифа на технологическое присоединение новых потребителей к сетям «Карелэнерго» в Петрозаводске. «Иначе проблему энергодефицита в городе не решить», - уверен первый заместитель главного инженера «Карелэнерго» Владимир Чурсин.
«Сейчас уже совершенно ясно, что в городе надо строить второй мощный центр питания, помимо существующей подстанции в микрорайоне Древлянка», - констатировал Владимир Чурсин , выступая на совещании. По мнению руководства компании , для решения стоящих задач по повышению надежности электроснабжеиия столицы республики, уже сегодня надо выработать единую позицию по развитию энергоснабжения Петрозаводска и с КРДУ, и с КПМЭС, и с филиалом «Карельский» ТГК-1.
Как подчеркнул главный инженер МРСК Северо-Запада, сейчас необходимо спрогнозировать, как будет развиваться карельская энергетика: «И тут ошибаться нельзя. Если ошибемся – энергодефицит в регионе не будет преодолен», - сказал он.
Определены источники финансирования развития электросетевого комплекса Карелии – это часть тарифа на электроэнергию, которая покрывает расходы на ее транспортировку и утвержденная правительством плата за технологическое присоединение к электрическим сетям «Карелэнерго».
Участникам совещания была представлена разработанная специалистами региональной распределительной сетевой компании «Программа первоочередных мер «Карелэнерго» до
В обсуждении программы «Карелэнерго» принял участие министр экономического развития Карелии Михаил Юринов. Он высоко оценил работу, проделанную в энергокомпании и отметил, что без развития отрасли в Карелии будет невозможно реализовать все те крупные инвестиционные экономические проекты, которые уже определены Правительством республики как приоритетные на ближайшие годы.