Очередные торги в фонде имущества Петербурга


20.02.2008 21:29

Сегодня в Фонде имущества Санкт-Петербурга состоялись очередные торги. Продажа объекта недвижимости на углу Невского и Литейного проспектов привлекла внимание рекордного числа участников аукциона. Было зарегистрировано 65 заявок.

Имущественный объект по адресу Литейный проспект 64/78, литер А, пом. 2-Н относится к нежилому фонду. Он представляет собой помещение из двух смежных комнат общей площадью 32,7 кв. м с двумя раздельными входами со двора.

Продажа осуществлялась в соответствии с распоряжением КУГИ от 15.01.08 №2-рз. Победитель обязан одновременно с договором купли-продажи заключить охранное обязательство на объект с КГИОП.

В связи с интересом покупателей к объекту новый аукционный зал Фонда имуществ был переполнен. Торги проходили напряженно. При начальной цене в 300 тысяч рублей объект был продан за 3,37 млн. Победитель - частное лицо.

Объект на улице Куйбышева 22 литер А, пом. 8-Н имеет статус защитного сооружения гражданской обороны. Подвальное помещение площадью 43,7 кв. м имеет единственный вход со двора. Продажа осуществлялась в соответствии с распоряжением КУГИ от 14.02.07 №2265-рз. Строительные работы на объекте могут производиться по согласованию с Главным управлением по делам гражданской обороны и чрезвычайным ситуациям. Помещение используется с ограничениями, установленными ГУГО и ЧС. При возникновении чрезвычайных ситуаций помещение используется по статусному назначению.В торгах приняло участие 18 заявителей. При начальной цене 300 тысяч рублей объект продан за 1,3 млн. Победитель торгов - частное лицо.

Объект нежилого фонда на Октябрьской наб., 64 корпус 3 литер А, находящийся в аренде согласно договору от 25.10.01, заключенному сроком на 15 лет.Помещение в цокольном этаже общей площадью 163,7 кв. м разделено на 12 комнат, три из них разделены капитальными стенами. Помещение имеет два входа. Продажа осуществлялась в соответствии с распоряжением КУГИ от 14.12.07 N2254-рз.Было зарегистрировано 25 участников торгов. При начальной цене 8 млн. рублей помещение реализовано за 11 млн. Победитель - частное лицо.


Подписывайтесь на нас:


12.02.2008 18:09

Сегодня в рамках конференции по привлечению инвестиций в производство комплектующих для автомобильной промышленности AUTOINVEST -2008 состоялся круглый стол «Промышленные зоны и транспортная логистика для производства автомобильных компонентов». В качестве модератора выступал первый заместитель председателя Комитета по экономическому развитию, промышленной политике и торговле Правительства Санкт-Петербурга Сергей Фивейский. Были заслушаны выступления заместителя главы Управления промышленных инвестиций КЭРППТ Анны Егоровой, зампреда Комитета по транспортно-транзитной политике Алексея Бакирея, первого зампреда комитета экономического развития и инвестиционной деятельности Ленобласти Сергея Куклина, первого замглавы администрации Новгородской области Анатолия Зяблицкого, первого замгубернатора Вологодской области Леонида Иогмана, руководителя проекта регионального развития ЗАО «Евросиб-Терминал» Марины Кармазинной, генерального директора Interservice Group Logistic Надежды Коротовских. Презентацию политики развития промышленных зон в Словакии провел менеджер Словацкого агентства инвестиций и развития торговли Александр Шкурла. В дискуссии принял участие генеральный директор компании «Дженерал Моторз Авто» Ричард Сванда.

Основным предметом обсуждения на круглом столе было партнерство органов власти с инвесторами в развитии промышленных территорий и складских мощностей для производства автомобилей и комплектующих, а также в оптимизации доставки грузов и вывоза готовой продукции. Руководители профильных структур органов власти регионов Северо-Запада сообщили зарубежным партнерам о состоянии и перспективах развития инфраструктуры. В свою очередь, менеджеры зарубежных и российских компаний высказывали свои соображения об оптимальном размещении производств, о требованиях к качеству продукции и проблемах кадрового обеспечения.

Санкт-Петербург является одним из наиболее динамично развивающихся регионов России. С ростом регионального ВВП и доходной части городского бюджета наблюдается стабильный рост иностранных инвестиций, в 2007 г. составивший рекордной цифры в 6 млрд. долларов. Правительство Санкт-Петербурга настроено на привлечение в город крупнейших международных автомобилестроительных фирм. По словам Анны Егоровой, при выходе новых автозаводов на оптимальную мощность в Санкт-Петербурге будет производиться до 1 млн. автомобилей в год, в связи с чем город уже называют «российским Детройтом».

Преимущество для инвесторов является системный подход городского правительства к развитию производственных территорий. Как сообщила Анна Егорова, Генеральный план развития Санкт-Петербурга предусматривает развитие около 50 промышленных зон, из них 20 крупных.

Как подчеркнул Сергей Фивейский, если на первом этапе зарубежные фирмы интересовались прежде всего возможностями сборки готовой продукции в регионах Северо-Запада, то в настоящее время встал вопрос о производстве достаточного количества комплектующих , что требует создания новых производств и заключения новых соглашений с российскими фирмами. В настоящее время правительство Санкт-Петербурга заключает соглашения с зарубежными производителями автомашин, в соответствии с которыми в том же регионе предусматривается также сборка комплектующих. Через 5 лет этот показатель предполагается довести до 30%. Как отмечает Анна Егорова, свои услуги в этой сфере предлагают и российские фирмы, однако часто не могут обеспечить производство продукции необходимого качества. Впрочем, представитель General Motors Ричард Сванда сообщает, что у его компании нет проблем с поисками российских партнеров для производства комплектующих, так как она давно работает в России и имеет прочные партнерские отношения с производителями комплектующих, ранее налаженные на базе ВАЗ в Тольятти.

Как зарубежные, так и российские участники круглого стола согласились с тем, что основной проблемой, ограничивающей возможности производства автомобилей и комплектующих, является недостаточное развитие транспортной и логистической инфраструктуры. В этой связи, как инвесторы, так и городские власти полагаются на меры федерального правительства по ускорению строительства КАД и Западного скоростного диаметра. Задержка реализации проекта ЗСД может привести к тому, что производители автомобилей будут использовать для доставки и отгрузки продукции иностранные порты.


Подписывайтесь на нас: