В.Сердюков: Северное побережье озера Вероярви застраиваться не будет

20.02.2008 19:38

Комментируя предложение граждан создать особо охраняемую природную территорию на северном берегу озера Вероярви, недалеко от Токсово, Губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков отметил: «Считаю необходимым поддержать эту инициативу. Всем профильным комитетам - комитету по управлению государственным имуществом, комитету по природным ресурсам и охране окружающей среды, комитету по архитектуре и градостроительству, комитету государственного строительного надзора и государственной экспертизы - уже поручено подготовить необходимую документацию для создания особо охраняемой природной территории.

Кроме того, руководству комитета государственного строительного надзора и государственной экспертизы, дано поручение, проверить законность выделения участка под строительство в этом районе. Особо отмечу, что решение о проведении строительства принято на уровне муниципального образования. Правительство Ленинградской области никаких решений по данному вопросу не принимало.

Мы положительно относимся к проектам, направленным на рекреационное развитие территорий. Но при условии обязательного соблюдения всех норм природоохранного законодательства и наличия положительной реакции населения на планируемое строительство», передает пресс-служба правительства Ленобласти.

Доля частных инвестиций в строительство автодорог в России к 2030 г. достигнет 40%
19.02.2008 18:18

Доля частных инвестиций в строительство автомобильных дорог в России увеличится к 2030 году до 40%, сообщил в ходе круглого стола «Формирование транспортной стратегии России в период в период до 2030 г.» министр транспорта РФ Игорь Левитин. «По мере развития транспортной системы в России доля федеральных средств, выделяемых на строительство автомобильных дорог в нашей стране, к 2030 г. должна сократиться с 80% до 60%, а доля частных инвестиций соответственно возрасти с 20% до 40%", - отметил он, передает РИА Новости.

Левитин также напомнил о планах создания государственной транспортной компании, под управление которой должны перейти автомобильные дороги. «В настоящее время функции по содержанию автодорог выполняется Росавтодор и связанные с ним 300 предприятий, поэтому целесообразнее создание единой структуры, которая бы обеспечила контроль за автомобильными дорогами в России», - указал министр.

Левитин подчеркнул, что средний жизненный цикл дороги составляет 30 лет, однако в России автомобильные дороги «часто выходят из строя задолго до этого срока». «Таким образом, основной задачей является выход на новый уровень качества российских дорог», - заявил он, отметив, что этого можно добиться за счет использования новых материалов и применения новых технологий в строительстве автодорог.