«Балтстрой» продолжает реставрацию усадьбы Асеева в Тамбове
В тамбовской усадьбе фабриканта М.В. Асеева после реставрации будет размещен выставочный комплекс Государственного музея-заповедника «Петергоф».
Тамбовские и федеральные власти приняли решение о том, что восстанавливаемая петербургской компанией ЗАО «БалтСтрой» усадьба Асеева после завершения реконструкции останется в федеральной собственности и станет филиалом Государственного музея-заповедника «Петергоф» — в особняке будет размещен выставочный комплекс, а на территории парка усадьбы, возможно, появится парково-культурная зона.
Как сообщили в пресс-службе петербургской строительной компании, в исторической особняке уже выполнены многие виды работ: усилены межэтажные перекрытия, отреставрированы кирпичные и штукатурные поверхности, воссозданы кровли, и т.д.
Отметим, к моменту начала работ здание находилось фактически в аварийном состоянии.
В 2014 году работы продолжатся: согласно вновь заключенному госконтракту, ЗАО «Балтстрой» предстоит восстановить в рассказовской усадьбе живопись и позолоту, отреставрировать белокаменные камины, скульптуру и колонны, воссоздать напольную художественную плитку, обновить дубовый кабинет и столовую.
Решение всех проблем, существующих сейчас на границе Петербурга и Ленинградской области, потребует привлечения 630 млрд рублей, об этом на координационном совете двух регионов совете заявил сегодня глава проектного направления фонда «Центр стратегических разработок «Северо-Запад» Дмитрий Санатов.
Среди таких проблем он назвал транспортную проблему, так называемую маятниковую миграцию, а также проблему плотной застройки территорий на границе города.
По словам эксперта, до 2015 года около 40% жилья в агломерации будет введено именно на пограничных территориях. В качестве решения проблем он предлагает создание сети экономически самодостаточных центров, благодаря чему может быть создано более 100 тысяч новых рабочих мест.
Это может быть переезд промышленных предприятий из центра города, а также лайф-сайнес бизнес.
Кроме того, эксперты предлагают жестко ограничить въезд в город личного автотранспорта, чтобы, как минимум 50% потока пересаживалось на общественный транспорт.
Особо отмечалось, что эти подцентры должны иметь диверсифицированную систему экономики, чтобы не превратиться в очередные «спальники».