На реконструкцию Адмиралтейства Минобороны готово потратить 3,6 млрд рублей
Министерство обороны намерено реконструировать ряд помещений Адмиралтейства для размещения там Главного командования ВМФ. Начальная цена конкурса, по данным сайта госзакупок - 3 млрд 655 млн 685 тысяч рублей. Заказчик - ОАО «Главное управление обустройства войск». Источник финансирования – собственные средства ГУОВ. Итоги конкурса подведут 4 марта 2014 года. Все работы должны быть выполнены к 5 декабря 2016 года.
Полное наименование договора - выполнение работ «под ключ» по реконструкции, реставрации и техническому перевооружению здания №1 (корпуса 1, 2, 3, 4) для размещения Главного командования ВМФ» (шифр объекта 24/ГК) на Адмиралтейском проезде, 1.
Общая площадь участка, где расположен предмет контракта - 4,9 га, самого здания - 53,1 тыс. кв. м. Построенное в 1823 году, здание является объектом культурного наследия и находится под охраной государства. Согласно техзаданию, здесь предполагается разместить пункт управления Главного командования ВМФ, управления планирования развития ВМФ, управления боевой подготовки ВМФ, службы защиты космических радиолиний, противолодочной борьбы, противовоздушной обороны, водолазных и глубоководных работ и другие.
Решение всех проблем, существующих сейчас на границе Петербурга и Ленинградской области, потребует привлечения 630 млрд рублей, об этом на координационном совете двух регионов совете заявил сегодня глава проектного направления фонда «Центр стратегических разработок «Северо-Запад» Дмитрий Санатов.
Среди таких проблем он назвал транспортную проблему, так называемую маятниковую миграцию, а также проблему плотной застройки территорий на границе города.
По словам эксперта, до 2015 года около 40% жилья в агломерации будет введено именно на пограничных территориях. В качестве решения проблем он предлагает создание сети экономически самодостаточных центров, благодаря чему может быть создано более 100 тысяч новых рабочих мест.
Это может быть переезд промышленных предприятий из центра города, а также лайф-сайнес бизнес.
Кроме того, эксперты предлагают жестко ограничить въезд в город личного автотранспорта, чтобы, как минимум 50% потока пересаживалось на общественный транспорт.
Особо отмечалось, что эти подцентры должны иметь диверсифицированную систему экономики, чтобы не превратиться в очередные «спальники».