Сбербанк аккредитовал объекты ЛенСпецСМУ
В январе ЗАО «Центральное управление недвижимости ЛенСпецСМУ» достигла соглашения с Северо-Западным банком ОАО «Сбербанк России» о предоставлении кредита на приобретение квартир в построенных домах компании по договорам предварительной купли-продажи, сообщила пресс-служба строительной компании.
Ипотеку можно оформить на квартиры в следующих сданных объектах: корпуса №1, 2, 3, 10 ЖК «Ласточкино Гнездо», корпус №3 «Галант», первая очередь ЖК «Царская Столица», ЖК «Летний», ЖК «Дом на Тухачевского».
Данные жилые комплексы компании ЛенСпецСМУ были введены в эксплуатацию в декабре 2013 г. и находятся в четырех районах Санкт-Петербурга. Все дома построены по кирпично-монолитной технологии.
Кредит предоставляется на срок до 30 лет при сумме первого взноса от 15% (в том числе материнский капитал) или от 10% в рамках программы «Молодая семья». Кредит предоставляется на сумму от 45 тыс. до 30 млн рублей. Минимальная процентная ставка по кредиту на этапе строительства составляет 13%, и от 12% - после оформления права собственности.
Решение всех проблем, существующих сейчас на границе Петербурга и Ленинградской области, потребует привлечения 630 млрд рублей, об этом на координационном совете двух регионов совете заявил сегодня глава проектного направления фонда «Центр стратегических разработок «Северо-Запад» Дмитрий Санатов.
Среди таких проблем он назвал транспортную проблему, так называемую маятниковую миграцию, а также проблему плотной застройки территорий на границе города.
По словам эксперта, до 2015 года около 40% жилья в агломерации будет введено именно на пограничных территориях. В качестве решения проблем он предлагает создание сети экономически самодостаточных центров, благодаря чему может быть создано более 100 тысяч новых рабочих мест.
Это может быть переезд промышленных предприятий из центра города, а также лайф-сайнес бизнес.
Кроме того, эксперты предлагают жестко ограничить въезд в город личного автотранспорта, чтобы, как минимум 50% потока пересаживалось на общественный транспорт.
Особо отмечалось, что эти подцентры должны иметь диверсифицированную систему экономики, чтобы не превратиться в очередные «спальники».