Ленобласть получила федеральные средства на реставрацию объектов культурного наследия
Консолидированные отчисления, выделяемые Правительством России Ленинградской области на реставрацию объектов культурно-исторического наследия, составили в 2008 г. значительную сумму - 220 млн. рублей. В том числе 53 млн. рублей предназначены для реставрации архитектурного комплекса Старой Ладоги. В 2009 и 2010 гг. Старая Ладога получит еще по 45 млн. рублей. Об этом сообщил журналистам на пресс-конференции в выставочном центре «Смольный» председатель Российской ассоциации реставраторов Артем Новиков.
В рамках программы «Культура Ленинградской области» регион получил из федерального бюджета 26 млн. рублей. Почти такую же сумму выделяет бюджет региона. Существенно, что на средства программы будет финансироваться восстановление объектов как федерального, так и местного значения, подчеркнул председатель Комитета по культуре Правительства Ленобласти Владимир Богуш.
Программа «Культура Ленинградской области» предусматривает реставрацию таких объектов культурного наследия, как Выборгский замок, мемориальная усадьба «Приютино», а также крепость Корела, Коневецкий мужской монастырь и ряд древних храмов Ленобласти. Кроме того, 2,5 млн. рублей предназначается для реставрации памятников героям обороны Ленинграда в рамках подготовки к 65-летию освобождения города от нацистской блокады.
Надежда Жуковская, директор Ленинградского областного государственного учреждения культуры «Музейное агентство», оценивает решение федерального центра об отчислении значительных средств на реставрацию памятников Ленобласти как проявление позитивной тенденции в государственном мышлении. Государственные инвестиции в сохранение памятников - это инструмент воспитания самосознания русского народа, считает Жуковская.
Глава Музейного агентства также высказала надежду на то, что федеральные средства в дальнейшем будут также выделяться на проведение научно-практических конференций по культурному наследию Ленобласти.
Директор музея-заповедника «Старая Ладога» Людмила Губчевская сообщила, что в число объектов, на которые предназначено финансирование в этом году, входит храм Св. Дмитрия Солунского. После реставрации храма руководство музея планирует открыть в нем музей икон и церковной утвари. Руководитель музея рассчитывает на повышение интереса туристов к древней крепости в связи с предстоящим 900-летием.
Директор музея-усадьбы «Приютино» Леонид Мазур удовлетворен тем обстоятельством, что усадьба, являющаяся федеральным объектом культурного наследия, теперь получит как федеральные, так и областные средства на развитие. Директор уникальной усадьбы, которую посещали Пушкин, Крылов, Гнедич и Батюшков, считает, что в первую очередь следует отреставрировать Второй господский дом, в настоящее время находящийся в запущенном состоянии.
«Федеральный статус ранее ограничивал нас в средствах, но именно он и спас усадьбу», - рассказал Леонид Мазур. В период реконструкции Дороги жизни ставился вопрос о сносе части усадьбы, находившейся на оси трассы. Однако музейным работникам удалось отстоять всю территорию исторического объекта, который трасса теперь обходит. Реконструкция магистрали в итоге способствовала притоку туристов. «Когда мы отреставрируем Второй господский дом, он станет лицом музея», - рассчитывает Леонид Мазур.
Глава Российской ассоциации реставраторов Артем Новиков рассказал, что организация считает необходимым также реставрировать ряд других объектов, в частности дворцово-парковый комплекс в Ропше.
Российская ассоциация реставраторов (РАР) является партнером Комитета по культуре Ленобласти на протяжении трех лет. РАР - бывший Северо-Западный союз реставраторов. В последнее десятилетие организация расширилась, открыв филиалы, объединившие реставрационные фирмы во многих городах России. В 2007 г. Союз получил федеральный статус, но центральный офис по-прежнему находится в Санкт-Петербурге. В 2008 г. РАР получил статус саморегулируемой организации. Как рассказал корреспонденту АСН-Инфо Артем Новиков, в настоящее время РАР включает 39 петербургских реставрационных компаний, а общее число членов ассоциации достигло 80.
Такое решение было принято сегодня в Смольном на заседании Правительства Санкт-Петербурга по вопросу демонтажа малодействующих железнодорожных подъездных линий к промышленным предприятиям города. В заседании приняли участие губернатор Валентина Матвиенко и члены городского правительства, а также представители ГИБДД, Федерального агентства железнодорожного транспорта, ОАО «РЖД», ОАО «ОЖД», ОАО «Ленгипротранс», ЗАО «Ленпромтранспроект» и Санкт-Петербургского производства СЗГП «Промжелдортранс». В ходе мероприятия был заслушан доклад о предварительных итогах деятельности специальной рабочей группы, созданной на основе договоренности губернатора и министра транспорта РФ о разработке программы по демонтажу малоиспользуемых железнодорожных веток и переездов, а также совместном финансировании строительства замещающих их развязок, путепроводов и виадуков.
В результате, по словам председателя Комитета по транспорту и транзитной политики Николая Асаула, рабочая группа провела инспекцию расположенных в городской черте 354 подъездных путей общей протяженностью 991,2 км. По 196 из них было установлены среднесуточные нормативы использования. При этом оказалось, что по 101 железнодорожной линии переправляется менее 1 вагона в сутки, по 52 - от 1 до 10, а по оставшимся 43 веткам - от 10 и более вагонов в сутки. По заказу комитета ОАО «Ленпромтранспроект» провел анализ 65 пересечений малоиспользуемых ж/д путей с улично-дорожной сетью города. По результатам анализа 36 переездов рекомендовано закрыть. После закрытия переездов автоматически перестанут действовать и ветки, на которых они расположены.
Валентина Матвиенко попросила членов рабочей группы провести в том числе экономический анализ программы демонтажа с тем, чтобы не допустить причинения ущерба промышленным предприятиям - владельцам железнодорожных подъездных путей. В то же время «город не может до бесконечности находиться в заложниках у предприятий, которые закрывают железнодорожные переезды, препятствуя движению транспорта и создавая километровые пробки», - подчеркнула губернатор.
Для того, чтобы решение о демонтаже первых 36 ж/д переездов и веток вступило в действие, необходимо выявление имущественно-правового статуса этих объектов. И, если переезды являются городской собственностью, а 5 линий из 36 принадлежит Октябрьской железной дороге, то по остальным подъездным путям часто не имеется зарегистрированных прав собственности на земельные участки. Кроме того, не редки случаи, когда истинными владельцами подъездных путей являются контрагенты, а не промышленные предприятия, для нужд которых были построены эти ветки.
В результате, по итогам заседания было принято решение о расширении состава рабочей группы с тем, чтобы решить эти и многие другие вопросы. В частности, к 20 марта 2008 г. должны быть проведены согласования планов по строительству развязок, путепроводов и виадуков в местах пересечения магистральных трасс улично-дорожной сети (УДС) и железнодорожных переездов с ГИБДД. А также - с Комитетом по градостроительству, Комитетом по благоустройству и дорожному хозяйству на основании Генерального плана и Генеральной схемы УДС, которая будет представлена на рассмотрение правительства в конце февраля 2008 г.
Кроме того, Комитету по транспорту и транзитной политике было поручено разработать программу демонтажа малодействующих железнодорожных переездов и линий в полном объеме к августу 2008 г.