Доля частных инвестиций в строительство автодорог в России к 2030 г. достигнет 40%


19.02.2008 18:18

Доля частных инвестиций в строительство автомобильных дорог в России увеличится к 2030 году до 40%, сообщил в ходе круглого стола «Формирование транспортной стратегии России в период в период до 2030 г.» министр транспорта РФ Игорь Левитин. «По мере развития транспортной системы в России доля федеральных средств, выделяемых на строительство автомобильных дорог в нашей стране, к 2030 г. должна сократиться с 80% до 60%, а доля частных инвестиций соответственно возрасти с 20% до 40%", - отметил он, передает РИА Новости.

Левитин также напомнил о планах создания государственной транспортной компании, под управление которой должны перейти автомобильные дороги. «В настоящее время функции по содержанию автодорог выполняется Росавтодор и связанные с ним 300 предприятий, поэтому целесообразнее создание единой структуры, которая бы обеспечила контроль за автомобильными дорогами в России», - указал министр.

Левитин подчеркнул, что средний жизненный цикл дороги составляет 30 лет, однако в России автомобильные дороги «часто выходят из строя задолго до этого срока». «Таким образом, основной задачей является выход на новый уровень качества российских дорог», - заявил он, отметив, что этого можно добиться за счет использования новых материалов и применения новых технологий в строительстве автодорог.




12.02.2008 18:12

Как рассказала заместитель главы Управления промышленных инвестиций КЭРППТ Правительства Санкт-Петербурга Анна Егорова на международной конференции AUTOINVEST -2008, в настоящее время Правительство Санкт-Петербурга рассматривает промышленную зону «Шушары-2», где уже работает завод компании Toyota и строят свои производства Nissan и Sudzuki, как оптимальную территорию для производства комплектующих для автомобилестроения. В этой зоне предусматривается сооружение грузовых железнодорожных терминалов.

Учитывая высокие объемы производства, запланированные в Шушарах, и существующие на этой территории особые экологические ограничения, Правительство Санкт-Петербурга также намерено реконструировать и развивать для аналогичных целей существующую промзону «Металлострой».

Еще одной очень перспективной территорией является Белоостров. Как сообщила Анна Егорова, городское правительство уже заложило в бюджет подготовку документации по инженерному обеспечению этой территории.

Весьма удачно для автомобилестроителей расположение Каменки, где пересекутся трассы Кольцевой автодороги и Западного скоростного диаметра. Вопрос лишь в том, когда будут реализовано строительство ЗСД.

Существуют также некоторые возможности использования территорий технико-внедренческих зон – «Нойдорф» (Стрельна) и Ново-Орловской зоны. Однако, как подчеркнула Анна Егорова, здесь невозможно масштабное серийное производство.