Глава Новодевяткинского поселения предостерег правительство Ленобласти от вмешательства в свои дела


29.01.2014 14:08

Георгий Богачев, вице-губернатор Ленинградской области по строительству, в ходе рабочей поездки в Новое Девяткино столкнулся с открытым противодействием местной администрации вводу в эксплуатацию двух домов ЗАО «Арсенал-1».
Два корпуса жилого комплекса, который ЗАО «Арсенал-1» возводит в дер. Новое Девяткино на землях сельскохозяйственного акционерного общества закрытого типа (САОЗТ) «Ручьи», были готовы к вводу в эксплуатацию еще в конце 2013 года – это более 40 тыс. кв. м жилья. Тогда же, в декабре, Комитет государственного строительного надзора и экспертизы Ленинградской области выдал заключение о соответствии построенного объекта требованиям технических регламентов, норм и правил, а также проекту, в том числе требованиям в отношении энергетической эффективности. Однако разрешение на ввод в эксплуатацию от администрации Новодевяткинского поселения не получено до сих пор. По одному из корпусов - №12 – застройщик уже передал документацию в Арбитражный суд. Предметом обсуждения в ходе поездки вице-губернатора стал корпус №3.
Объясняя свое решение об отказе в разрешении на ввод, начальник юридического отдела администрации Новодевяткинского сельского поселения Виктория Крупинкина заявила, что застройщик изменил схему водоснабжения и не отразил это в документации. Однако, по словам председателя областного Комитета госстройнадзора и экспертизы Михаила Москвина, изменение схемы водоснабжения не влияет на безопасность и надежность данного объекта, что подтверждено заключением Госстройнадзора. Муниципальные чиновники вменили застройщику в вину также невозможность попасть на объект «приемочной комиссии», однако, как подчеркнул Михаил Москвин, Градкодекс «таких мероприятий не предусматривает».
Вице-губернатор не получил от представителей администрации внятного ответа на вопрос об основаниях для отказа в разрешении на ввод объекта в декабре прошлого года. «Отказали, потому что не были представлены все документы. Возьмите у застройщика наш отказ и прочитайте основания», - сказала Виктория Крупинкина. В свою очередь, Дмитрий Майоров, глава администрации Новодевяткинского сельского поселения, подчеркнул, что считает неправильным действия застройщика, который «пытается использовать административный ресурс, в частности правительство Ленинградской области, с тем, чтобы она оказывала давление на администрацию, принуждая ее к тому, чтобы она незаконно ввела данный дом в эксплуатацию». «Я бы предостерег правительство Ленинградской области от такого вмешательства», - заявил г-н Майоров.
Со своей стороны, Георгий Богачев отметил, что действия администрации Новодевяткинского поселения – очевидные «гримасы местного самоуправления», а действительной причиной отказа в разрешении на ввод является нежелание застройщика сделать взнос на строительство дома культуры в размере 40 млн рублей, который потребовала администрация муниципалитета. «Существуют настоятельные предложения компаниям-застройщикам «скинуться» на строительство мифического дома культуры, проекта которого еще никто не видел. При этом стоимость его приближается к стоимости Большого театра. Тем, кто покорно соглашается, создается режим благоприятствования. Просто эти люди тоже должны понимать: это примерно как переговоры или выполнение требований террористов. Аппетиты в этом случае растут несоразмерно. Поэтому я призываю кампании-застройщики ни в коем случае не поддаваться на подобного рода «предложения» и действовать в рамках закона», - прокомментировал вице-губернатор. Он подтвердил, что правительство Ленинградской области поддержит застройщика в его действиях по обжалованию отказа в выдаче разрешения на ввод объекта в эксплуатацию.

ИСТОЧНИК: Татьяна Крамарева

Подписывайтесь на нас:


24.01.2014 09:36


Продлен срок разработки рабочей документации и строительства Мурманского транспортного узла (МТУ). По данным сайта госзакупок, теперь итоги конкурса подведут 18 апреля 2014 года (ранее это планировалось сделать 7 марта, АСН-инфо, 23.12.2013). Вместе со сроками выросла и цена вопроса – с 40,2 млрд рублей до 43,4 млрд руб. По информации заказчика, ФКУ «Ространсмодернизация», это произошло по итогам заключения Главгосэкспертизы. Также, согласно сведениям заказчика, конкурс продлен для того, чтобы расширить круг возможных подрядчиков, в частности на строительство железной дороги к порту от станции Выходной до станции Лавна и мостового перехода через реку Тулома.
Проект «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла» - часть ФЦП «Развитие транспортной целевой системы России (2010-2020 гг.)». Кроме железной дороги, проект предусматривает создание угольного терминала «Морской торговый порт «Лавна» на западном берегу Кольского залива проектной мощностью на первом этапе 6 млн т, на втором - 12 млн т, на третьем - 18 млн т. Объем финансирования проекта на 2014 год составляет 1 млрд 532,2 млн рублей.
Для реализации проекта в 2007 году учреждено ОАО «Управляющая компания «Мурманский транспортный узел». Учредители - ОАО «Мурманский морской торговый порт» (40% уставного капитала), ОАО «НК «Роснефть» (15%), ОАО «Российские железные дороги» (25%), ФГУП «Росморпорт» (15%), а также Мурманская область (5%).

ИСТОЧНИК: Зоя Шпанько

Подписывайтесь на нас: