Кронштадтский корабельный фарватер станет глубже
Объявлен открытый запрос предложений на выполнение ремонтных дноуглубительных работ на канале Кронштадтского корабельного фарватера. Цена вопроса, по данным сайта госзакупок – 4 млн рублей. Заказчик - ФГУП «Росморпорт». Сроки выполнения работ – с июля по август 2014 года. Заявки принимаются до 13 февраля, победителя назовут 12 марта 2014 года.
Как следует из техзадания, планируемый объём дноуглубительных работ составляет 8,5 тыс. куб. м. Изъятый грунт будет вывезен в район западнее Толбухина маяка. Дноуглубление проводится в условиях действующего порта, каналов и акваторий. Плавсредства, участвующие в работах, обязаны пропускать суда, следующие в порт и из порта.
Проектная глубина канала Кронштадтского корабельного фарватера – 12,5 м. Ориентировочная площадь – 16 320 кв. м. Проходит через судопропускное сооружение С-1 комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений. К западу от С-1 имеет ширину 150 м с глубинами от 14 до 16 м, к востоку от С-1 - от 80 до 100 м с глубинами от 11 до 14 м. Является одним из культурных объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО.
ООО «Н+Н», занимающий вторую позицию на рынке газобетона в СЗФО, рассчитывает на увеличение своей рыночной доли до 35% уже к 2016 году.
По итогам 2013 года доля компании, являющейся дочерним подразделением международной группы компаний H+H International A/S, сохранилась на уровне 2012 года – в пределах 30%. «Мы планируем стать лидером регионального рынка к 2016 году с долей максимум в 35%, но будем стремиться к 40%», - заявила генеральный директор ООО «Н+Н» Надежда Солдаткина.
При этом, по ее мнению, в ближайшие два года новых игроков на рынке газобетона не появится. «Сейчас на региональном рынке пять производителей, не думаю, что придет кто-то еще, ни через год, ни через два», - отметила Надежда Солдаткина.