В Минрегионе совещались о Генплане Петербурга
В Министерстве регионального развития состоялось совещание по вопросу урегулирования разногласий по проекту внесения изменений в генеральный план Санкт-Петербурга, сообщает официальный сайт министерства.
В совещании приняли участие Председатель Комитета по градостроительству и архитектуре Петербурга О.В. Рыбин, директор Санкт-Петербургского казенного учреждения «Научно-исследовательский и проектный центр Генерального плана» Ю.К. Бакей, советник вице-губернатора Петербурга А.А. Курочкин, а также представители федеральных органов исполнительной власти.
Как следует из материалов Минрегиона, целью подготовки изменений в Генеральный план является определение функционального назначения территории, исходя из совокупности социальных, экономических, экологических и иных факторов, а также обеспечение учета интересов граждан и их объединений.
Учитывая особый статус Санкт-Петербурга как города федерального значения и субъекта РФ и соответственно статус генерального плана Санкт-Петербурга, как документа территориального планирования субъекта РФ, в котором должны быть учтены наряду с региональными и местными объекты федерального значения, на совещании было решено:
- разместить доработанный по замечаниям федеральных органов исполнительной власти проект внесения изменений в генеральный план Санкт-Петербурга во ФГИС ТП в векторном формате в составе, соответствующем положениям Градостроительного кодекса РФ;
- при актуализации генерального плана Санкт-Петербурга в 2015 году привести его в соответствие с действующим законодательством.
Федеральным органам исполнительной власти рекомендовано рассмотреть проект в сжатые сроки.
Продлен срок разработки рабочей документации и строительства Мурманского транспортного узла (МТУ). По данным сайта госзакупок, теперь итоги конкурса подведут 18 апреля 2014 года (ранее это планировалось сделать 7 марта, АСН-инфо, 23.12.2013). Вместе со сроками выросла и цена вопроса – с 40,2 млрд рублей до 43,4 млрд руб.
По информации заказчика, ФКУ «Ространсмодернизация», это произошло по итогам заключения Главгосэкспертизы. Также, согласно сведениям заказчика, конкурс продлен для того, чтобы расширить круг возможных подрядчиков, в частности на строительство железной дороги к порту от станции Выходной до станции Лавна и мостового перехода через реку Тулома.
Проект «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла» - часть ФЦП «Развитие транспортной целевой системы России (2010-2020 гг.)». Кроме железной дороги, проект предусматривает создание угольного терминала «Морской торговый порт «Лавна» на западном берегу Кольского залива проектной мощностью на первом этапе 6 млн т, на втором - 12 млн т, на третьем - 18 млн т. Объем финансирования проекта на 2014 год составляет 1 млрд 532,2 млн рублей.
Для реализации проекта в 2007 году учреждено ОАО «Управляющая компания «Мурманский транспортный узел». Учредители - ОАО «Мурманский морской торговый порт» (40% уставного капитала), ОАО «НК «Роснефть» (15%), ОАО «Российские железные дороги» (25%), ФГУП «Росморпорт» (15%), а также Мурманская область (5%).