«Метрострою» отказали в апелляции в судебном споре с ПКБ «Инжпроект»
Тринадцатый арбитражный апелляционный суд не удовлетворил жалобу ОАО «Метрострой» на решение суда нижней инстанции в тяжбе с ПКБ «Инжпроект». Напомним, в 2012 году проектно-конструкторское бюро обратилось с иском в арбитражный суд к петербургскому «Метрострою» с требованием выплаты 33 млн рублей за проведенную организацией разработку документации по строительству ряда объектов. Данный иск «Инжпроекта» был удовлетворен.
В 2013 году «Инжпроект» подал еще один иск к «Метрострою» с требованием также выплаты и неустойки еще 4,1 млн рублей неустойки. «Метростроем» был подан встречный иск, в котором отмечалось, что процент неустойки был подсчитан неверно. Арбитражный суд первой инстанции осенью полностью удовлетворил иск «Инжпроекта» и частично иск «Метростроя».
Строительство нового участка московской подземки от станции «Раменки» до станции «Озерная площадь» («Очаково») оценено в 15,3 млрд рублей. Это начальная цена конкурса, информация о котором опубликована на сайте госзаказа. Заказчик - институт «Мосинжпроект». Как следует из конкурсной документации, исполнителю государственного контракта предстоит соорудить тоннель длиной 4,4 тысяч метров, а также построить два станционных комплекса на станциях «Мичуринский проспект» и «Озерная площадь». Заявки принимаются до 27 января 2014 года. Конкурс назначен на 4 февраля. Все работы должны быть выполнены до конца декабря 2017 года. Калининско-Солнцевская линия станет продолжением действующей сегодня Калининской линии. Она соединит восточные и юго-западные районы Москвы. Готовится к запуску первый участок линии – от станции «Деловой центр» (Москва-Сити) до станции «Парк Победы». Далее Калининско-Солнцевская линия будет продлена в Раменки, Солнцево, Ново-Переделкино и деревню Рассказовка. Завершит формирование линии участок, проходящий через центр Москвы – станции «Волхонка», «Плющиха» и «Кутузовский проспект».