Ипотечное кредитование сотрудников обошлось РЖД в 261 млн рублей
В компании ОАО «РЖД» подвели итоги развитие системы ипотечного субсидируемого кредитования железнодорожников в 2013 году.
В общей сложности 261 млн рублей компания направила на предоставление корпоративной поддержки работникам Октябрьской железной дороги при приобретении жилья.
Как следует из сообщения пресс-службы компании, в ушедшем году работникам были предложены к продаже квартиры на первичном рынке в жилом доме в г. Гатчина Ленинградской области. В населенных пунктах, где отсутствует строительство ЗАО «Желдорипотека», работники компании приобретали жилье на вторичном рынке недвижимости в 15-ти городах: Санкт-Петербург, Чудово, Москва, Ржев, Тверь, Великий Новгород, Мурманск, Псков, Волхов, Петрозаводск, Бабаево, Сортавала, Клин, Костомукша, Сходня.
Всего в 2013 году было оформлено 29 кредитов на первичном рынке жилья на общую сумму 66,9 млн руб., 45 кредитов на вторичном рынке на общую сумму 94,5 млн руб. Молодыми работниками, возраст которых не превышает 30 лет, оформлено 32 кредита на сумму 71,7 млн руб.
Кроме того, было оформлено 2 безвозмездных кредита на сумму 2,3 млн руб работникам ОАО «РЖД» (из категорий многодетная семья и семья с одним родителем). 55-ти работникам ОАО «РЖД» в регионе Октябрьской железной дороги выданы безвозмездные субсидии при рождении детей в период погашения ими ипотечных кредитов в размере 26,3 млн руб.
ОАО «ФСК ЕЭС» построит к 2018 году мощную подстанцию 330 кВ «Мурманская», которая обеспечит необходимой энергией федеральный проект по комплексному развитию Мурманского транспортного узла. Мощность энергообъекта составит 500 МВА. Предполагаемый объем инвестиций в проект - 4 млрд рублей . Об этом говорится в сообщении пресс-службы энергетической компании.
Подстанция «Мурманская» должна стать энергообъектом закрытого типа с комплектным распределительным устройством с элегазовой изоляцией (КРУЭ) на 330, 150 кВ и наружными автотрансформаторными установками. Учитывая расположение вблизи городской черты, применение КРУЭ позволит более эффективно использовать земельные ресурсы.
Проект Мурманского транспортного узла включает в себя развитие инфраструктуры морского, железнодорожного, автомобильного транспорта, а также логистической и складской составляющих. Рассчитан на создание круглогодично действующего глубоководного морского хаба — центра переработки контейнерных и нефтеналивных грузов, перевалки угля и генеральных грузов, интегрированного в международный транспортный коридор «Север — Юг». Строительство подстанции «Мурманская» является одним из этапов реализации проекта.