Волховская прокуратура нашла села без схем водоснабжения
Волховской городской прокуратурой приняты меры для разработки и утверждения схем водоснабжения и водоотведения двух сельских поселений.
Прокурорская проверка установила, что на территории муниципальных образований Бережковское и Усадищенское сельское поселение до настоящего времени не разработаны и не утверждены схемы водоснабжения и водоотведения поселения. Эти вопросы, согласно законодательству, должны решаться именно местной властью.
В соответствии с п.2 ст. 42 ФЗ «О водоснабжении и водоотведении» до 1 июля 2013 года органы местного самоуправления поселения осуществляют инвентаризацию водопроводных и канализационных сетей, участвующих в водоснабжении и водоотведении (транспортировке воды и сточных вод), утверждают схему водоснабжения и водоотведения, определяют гарантирующую организацию, устанавливают зоны ее деятельности.
В целях понуждения органов местного самоуправления к исполнению своих обязанностей Волховский городской прокурор направил в суд исковые заявления об обязании разработать и утвердить схемы водоснабжения и водоотведения.
Также главам администраций прокурором внесено 2 представления об устранении выявленных нарушений и привлечении ответственных должностных лиц к дисциплинарной ответственности.
Продлен срок разработки рабочей документации и строительства Мурманского транспортного узла (МТУ). По данным сайта госзакупок, теперь итоги конкурса подведут 18 апреля 2014 года (ранее это планировалось сделать 7 марта, АСН-инфо, 23.12.2013). Вместе со сроками выросла и цена вопроса – с 40,2 млрд рублей до 43,4 млрд руб.
По информации заказчика, ФКУ «Ространсмодернизация», это произошло по итогам заключения Главгосэкспертизы. Также, согласно сведениям заказчика, конкурс продлен для того, чтобы расширить круг возможных подрядчиков, в частности на строительство железной дороги к порту от станции Выходной до станции Лавна и мостового перехода через реку Тулома.
Проект «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла» - часть ФЦП «Развитие транспортной целевой системы России (2010-2020 гг.)». Кроме железной дороги, проект предусматривает создание угольного терминала «Морской торговый порт «Лавна» на западном берегу Кольского залива проектной мощностью на первом этапе 6 млн т, на втором - 12 млн т, на третьем - 18 млн т. Объем финансирования проекта на 2014 год составляет 1 млрд 532,2 млн рублей.
Для реализации проекта в 2007 году учреждено ОАО «Управляющая компания «Мурманский транспортный узел». Учредители - ОАО «Мурманский морской торговый порт» (40% уставного капитала), ОАО «НК «Роснефть» (15%), ОАО «Российские железные дороги» (25%), ФГУП «Росморпорт» (15%), а также Мурманская область (5%).