Жилищной инспекцией Ленобласти в 2007 г. выявлено 1585 нарушений


18.02.2008 20:13

Отчет государственной жилищной инспекции об итогах работы в 2007 г. был заслушан сегодня на совещании руководителей органов исполнительной власти Ленинградской области. Как доложил руководитель областной жилищной инспекции Яков Богданов, в течение 2007 г. выявлено 1585 нарушений, связанных с неудовлетворительным состоянием коммуникаций, случаями самовольной перепланировки квартир, некачественным предоставлением коммунальных услуг. Около 60% нарушений устранены. В 127 муниципальных образованиях проведен мониторинг состояния жилых домов, выявлены аварийные, ветхие и бесхозные дома, сообщает пресс-служба правительства региона.

Как отметил на совещании Губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков, сегодня созданы условия для нормального обслуживания жилищного фонда, оплата за его содержание и эксплуатацию приближается к 100%, в бюджетах муниципальных образований достаточно средств на эти цели, однако главы муниципальных образований и контрольные органы должны более ответственно подходить к решению этой проблемы. «Местному самоуправлению необходимо больше внимания уделять вопросам благоустройства территорий, - считает глава региона. - В населенных пунктах достаточно старых построек, гаражей, сгоревших домов, которые давно пора снести, освещенность некоторых деревень оставляет желать лучшего».

«Первую скрипку» в контроле за состоянием жилищного фонда, качеством проставления коммунальных услуг, содержанием дворовых территорий должна «играть» жилищная инспекция Ленинградской области. В то же время, по мнению Губернатора, показатели работы инспекции, в частности, сумма собранных в 2007 г. штрафов, говорит о том, что ее работа недостаточно эффективна.




07.02.2008 16:17

В 2008 г. в Петербурге начнутся работы по созданию 34 развязок, в том числе 7 двухуровневых. 120 млн рублей было потрачено из городского бюджета на проектирование этих объектов, всего же в течение 2008-2009 гг. на их строительство в городском бюджете заложено порядка 11 млрд. рублей. Об этом напомнил вчера на заседании Правительства Санкт-Петербурга по вопросу о демонтаже малодействующих железнодорожных переездов и линий председатель Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Олег Виролайнен. «Эти цифры имеют непосредственное отношение к вопросу о малодействующих железнодорожных переездов», - сказал он. Поэтому КБДХ должен согласовать свои планы с планами финансового участия в строительстве на местах демонтажа таких путей и развязок с руководством ОАО «РЖД».

В этом году КБДХ проводит обследования 18 железнодорожных переездов, входящих в состав улично-дорожной сети на предмет возможности их упразднения. При этом, по словам Виролайнена, сотрудники комитета сталкиваются с противодействием со стороны промышленных предприятий, к которым ведут подъездные пути. В ответ на это, Валентина Матвиенко предложила представителям Октябрьской железной дороги расторгнуть договора с теми владельцами железнодорожных веток, которые не оформили право собственности в отношении своего рельсового имущества. Однако, как оказалось, РЖД в соответствии с антимонопольным законодательством не имеет права отказывать в предоставлении услуг ни одному предприятию. Выяснилось, что город может потребовать от владельцев железнодорожных веток только разобрать малоиспользуемые подъездные пути за собственный счет. Но то лишь в том случае, если они имеет соответствующие свидетельства о регистрации прав собственности, которых они вовсе не торопятся оформлять.

«Строительство виадука - вещь не дешевая, - заметила губернатор. - Мы можем позволить себе в ближайшее время только самые эффективные проекты». Одним из таких проектов может стать строительство двухярусного переезда в районе Новой деревни, который не входит в пакет проектов, намеченных КБДХ к реализации до 2015 г. Вопрос об этом будет рассмотрен отдельно на одном из заседаний городского правительства в ближайшее время.

Кроме того, губернатор дала поручение рабочей группе по вопросу о демонтаже малодействующих железнодорожных переездов и линий, рассмотреть вопрос о переводе их работы по возможности на ночное время, а также о максимальном сокращении времени закрытия переездов днем. «Город и ОАО «РЖД» будут участвовать в финансировании строительства сети развязок и переездов нового уровня. Но и владельцы веток тоже должны навести порядок в своем железнодорожном хозяйстве. Ржавеющих бесхозных переездов, без пешеходных переходов, без светофоров, среди белого дня по полчаса задерживающих городской транспорт, у нас быть не должно», - подчеркнула Валентина Матвиенко.