Холдинг «Петротрест» освоит новый земельный участок в Сестрорецке
Инвестиционно-строительный холдинг «Петротрест» приобрел новый земельный участок, в одном из самых привлекательных районов города для строительства малых сблокированных коттеджей. Участок площадью
На сегодняшний день уже подана заявка на получение разрешения на проектирование строительства, составлено ТЭО. Готовится тендер на выбор проектной организации. Холдинг «Петротрест» является заказчиком и подрядчиком предстоящего строительства, которое будет осуществляться за счет собственных и привлеченных средств в ходе долевого строительства. На участке планируется строительство трехэтажных кирпичных коттеджей с паркингом.
Начало строительства - II квартал
Стратегические решения по формированию инженерной инфраструктуры Курортного района, принятые городским правительством, придали новый импульс развитию территории, которая традиционно является местом отдыха для жителей мегаполиса, а сегодня представляет собой интерес и для качественно новой жизни в экологически чистой зоне. Эксперты полагают, что Курортный район относится к числу наиболее перспективных рынков малоэтажного домостроения.
На месте старого моста Крестовского путепровода в Москве будет построена эстакада, сообщает М2 со ссылкой на Комплекс архитектуры, строительства, развития и реконструкции столицы. Реконструкция путепровода предполагает разборку старого моста и строительство на его месте новой эстакады.
По словам первого заместителя руководителя Департамента градостроительной политики, развития и реконструкции Москвы Александра Левченко, по Крестовскому путепроводу очень много трудных задач. «На месте старого моста предполагается строительство новой эстакады. При этом необходимо учесть, что под ним проходят железнодорожные пути, а это значит, что работы можно будет вести лишь в строго определенные периоды времени - «окна», во время которых будет остановлено движение поездов. А это только 4 часа в сутки! Это первая большая проблема», - отметил первый заместитель руководителя департамента.
Вторая сложность, по словам А.Левченко, - это низкие темпы разработки проектно-сметной документации. «Это вообще типичная проблема для дорожного строительства в городе. Проектирование зачастую существенно отстает от темпов строительных работ. Например, Звенигородка могла бы быть построена значительно раньше, если бы рабочие проекты, которые выполняет здесь Метрогипротранс, выдавались строителям своевременно», - пояснил он.
В связи с этим А.Левченко отметил, что сегодня работы на Крестовском путепроводе производятся локальными участками - строительство ведется там, где имеются рабочие проекты.
По словам первого заместителя руководителя департамента, после окончания реконструкции путепровода увеличится количество полос в сторону центра с пяти до шести, а в область - с четырех до пяти, соответственно, увеличится пропускная способность и разгрузятся проспект Мира, Ярославское шоссе и прилегающие улицы (Академика Королева, Руставели, Шереметьевская) и Третье транспортное кольцо.