Эксперты: Затоваривания рынка складской недвижимости ждать не стоит
Международная консалтинговая компания Knight Frank St Petersburg подвела итоги 2013 года на рынке складской и индустриальной недвижимости Санкт-Петербурга. Проанализировав динамику рынка, специалисты пришли к не новому выводу, - качественных складов Петербургу не хватает.
По данным экспертов, общий объем введенных в 2013 г. складских площадей приблизился к отметке 100 тыс. м2. Ставки аренды на складские помещения класса A за год выросли на 7%. При этом за прошедший год общая площадь сделок по аренде складских помещений на рынке Санкт-Петербурга составила около 170 тыс. м2. Что касается года наступившего, то объем введенных в эксплуатацию только спекулятивных качественных складских площадей обещает превысить 200 тыс. м2.
Аналитики отмечают, что спрос на производственную недвижимость остается стабильно высоким, что на фоне практически полного отсутствия готового к эксплуатации предложения в сегменте производственной недвижимости высокого класса приводит к переориентации арендаторов на помещения более низкого класса.
Ввиду недостаточного количества свободных площадей в готовых комплексах большинство из проведенных на рынке сделок было заключено в строящихся объектах. В связи с этим показатель чистого совокупного поглощения в 2013 г. был куда скромнее – 25 тыс. м2, что в 3 раза ниже показателя 2012 г. Большинство строящихся на данный момент объектов выйдет на рынок с высокой степенью заполненности, поэтому затоваривания рынка в связи с вводом достаточного количества новых площадей ожидать не стоит.
В рамках работ по созданию Центрального участка ЗСД строители приступили к устройству тоннеля под рекой Смоленкой на Васильевском острове, сообщает пресс-служба комитета по инвестициям Петербурга.
В сообщении говорится, что в настоящее время генеральный подрядчик Центрального участка ЗСД завершает устройство песочной насыпи, а в феврале 2014 года строители приступят к установке свай для укрепления грунтов, после чего начнутся работы по сооружению стен тоннеля.
Тоннельный участок глубиной 11 метров от уровня земли и длиной 289 метров, представляющий собой рамную железобетонную конструкцию с тремя «стенами в грунте» (две ограждающие и одна средняя, разделяющая полосы движения), будет проходить под искусственным руслом Смоленки. Русло реки пустят по облицованному гранитом железобетонному каналу, расположенному непосредственно на верхней плите перекрытия тоннеля.
Напомним, что строительство «Западного скоростного диаметра» началось еще в 2004 году. Целью данного проекта является создание скоростной автомагистрали общей протяженностью 46,6 км, которая обеспечит транспортные связи Большого морского порта Санкт-Петербурга через Кольцевую автодорогу с выходом на федеральные трассы и страны Скандинавии, а также снизит транспортную нагрузку на исторический центр города. Центральный участок ЗСД протяженностью 11,7 км (от транспортной развязки на наб. реки Екатерингофки до транспортной развязки с Приморским пр.) является наиболее сложным в плане технической организации.