В Калининграде начали строить стадион к ЧМ-2018
Компания «ГлобалЭлектроСервис» приступила к подготовке территории на острове Октябрьский под строительство стадиона к Чемпионату мира по футболу 2018 года. За полгода подрядчик должен провести инженерную подготовку участка площадью 22 га, организовать движение транспорта и временные дороги.
Напомним, в конце декабря компания «ГлобалЭлектроСервис» заключила контракт на первый этап строительства футбольного стадиона в Калининграде к ЧМ-2018. Стоимость контракта составляет 850 млн рублей.
Закончить работы по строительству стадиона к ЧМ-2018 на Острове планируется к 2017 году. Предполагается, что земля и проект стадиона к ЧМ-2018 в Калининграде будут переданы в распоряжение ФГУП «Спорт-Инжиниринг». Таким образом, местные власти не будут контролировать средства, выделяемые на проведение мирового футбольного турнира в Калининграде.
В рамках работ по созданию Центрального участка ЗСД строители приступили к устройству тоннеля под рекой Смоленкой на Васильевском острове, сообщает пресс-служба комитета по инвестициям Петербурга.
В сообщении говорится, что в настоящее время генеральный подрядчик Центрального участка ЗСД завершает устройство песочной насыпи, а в феврале 2014 года строители приступят к установке свай для укрепления грунтов, после чего начнутся работы по сооружению стен тоннеля.
Тоннельный участок глубиной 11 метров от уровня земли и длиной 289 метров, представляющий собой рамную железобетонную конструкцию с тремя «стенами в грунте» (две ограждающие и одна средняя, разделяющая полосы движения), будет проходить под искусственным руслом Смоленки. Русло реки пустят по облицованному гранитом железобетонному каналу, расположенному непосредственно на верхней плите перекрытия тоннеля.
Напомним, что строительство «Западного скоростного диаметра» началось еще в 2004 году. Целью данного проекта является создание скоростной автомагистрали общей протяженностью 46,6 км, которая обеспечит транспортные связи Большого морского порта Санкт-Петербурга через Кольцевую автодорогу с выходом на федеральные трассы и страны Скандинавии, а также снизит транспортную нагрузку на исторический центр города. Центральный участок ЗСД протяженностью 11,7 км (от транспортной развязки на наб. реки Екатерингофки до транспортной развязки с Приморским пр.) является наиболее сложным в плане технической организации.