СП считает, что кампус СПбГУ строят долго и дорого
Счетная палата РФ имеет претензии к СПбГУ в связи с созданием под Петергофом Высшей школы менеджмента. Проверка установила, что ни один объект проекта по реконструкции Михайловской дачи под Высшую школу менеджмента (ВШМ) Санкт-Петербургского государственного университета в эксплуатацию не введен, хотя реализация проекта была запланирована на 2006-2013 годы, на эти цели было выделено 15,5 млрд рублей.
Как сообщает пресс-служба СП РФ, университет не обеспечил разработку проектной документации по 3 из 23 этапов реализации проекта. При этом Главгосэкспертиза отмечала низкое качество той документации, что была сделана, сметная стоимость работ в ней была существенно завышена.
Установлено также, что договор с подрядчиком СПбГУ заключил, несмотря на отсутствие у него на тот момент лицензии на осуществление деятельности по реставрации объектов культурного наследия.
В результате все сроки строительства сорваны, часть объектов законсервирована.
Коллегия СП приняла решение направить представление ректору Санкт-Петербургского государственного университета и информационное письмо - в Минобрнауки России.
В рамках работ по созданию Центрального участка ЗСД строители приступили к устройству тоннеля под рекой Смоленкой на Васильевском острове, сообщает пресс-служба комитета по инвестициям Петербурга.
В сообщении говорится, что в настоящее время генеральный подрядчик Центрального участка ЗСД завершает устройство песочной насыпи, а в феврале 2014 года строители приступят к установке свай для укрепления грунтов, после чего начнутся работы по сооружению стен тоннеля.
Тоннельный участок глубиной 11 метров от уровня земли и длиной 289 метров, представляющий собой рамную железобетонную конструкцию с тремя «стенами в грунте» (две ограждающие и одна средняя, разделяющая полосы движения), будет проходить под искусственным руслом Смоленки. Русло реки пустят по облицованному гранитом железобетонному каналу, расположенному непосредственно на верхней плите перекрытия тоннеля.
Напомним, что строительство «Западного скоростного диаметра» началось еще в 2004 году. Целью данного проекта является создание скоростной автомагистрали общей протяженностью 46,6 км, которая обеспечит транспортные связи Большого морского порта Санкт-Петербурга через Кольцевую автодорогу с выходом на федеральные трассы и страны Скандинавии, а также снизит транспортную нагрузку на исторический центр города. Центральный участок ЗСД протяженностью 11,7 км (от транспортной развязки на наб. реки Екатерингофки до транспортной развязки с Приморским пр.) является наиболее сложным в плане технической организации.