СП считает, что кампус СПбГУ строят долго и дорого
Счетная палата РФ имеет претензии к СПбГУ в связи с созданием под Петергофом Высшей школы менеджмента. Проверка установила, что ни один объект проекта по реконструкции Михайловской дачи под Высшую школу менеджмента (ВШМ) Санкт-Петербургского государственного университета в эксплуатацию не введен, хотя реализация проекта была запланирована на 2006-2013 годы, на эти цели было выделено 15,5 млрд рублей.
Как сообщает пресс-служба СП РФ, университет не обеспечил разработку проектной документации по 3 из 23 этапов реализации проекта. При этом Главгосэкспертиза отмечала низкое качество той документации, что была сделана, сметная стоимость работ в ней была существенно завышена.
Установлено также, что договор с подрядчиком СПбГУ заключил, несмотря на отсутствие у него на тот момент лицензии на осуществление деятельности по реставрации объектов культурного наследия.
В результате все сроки строительства сорваны, часть объектов законсервирована.
Коллегия СП приняла решение направить представление ректору Санкт-Петербургского государственного университета и информационное письмо - в Минобрнауки России.
Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко обратился к премьер-министру РФ Дмитрию Медведеву с предложением рассмотреть возможность перераспределения средств в пользу региональных дорожных фондов, сообщает пресс-служба правительства региона.
По мнению губернатора, это можно сделать за счет изменения нормативов отчислений от акцизов на нефтепродукты, а также за счет введения акцизов на газомоторное топливо (с зачислением их в региональные фонды).
В сообщении указывается, что Ленинградская область является транзитным регионом с постоянно увеличивающимся удельным весом автоперевозок. Ежегодно возрастает и интенсивность движения. В то же время основная часть региональной дорожной сети создавалась в 60 – 70 годы прошлого века и не соответствует современным требованиям. Ненормативная эксплуатация и нарушение межремонтных сроков вызывают на областных дорогах высокую аварийность. Для качественного изменения ситуации необходимо стабильное финансирование дорожного хозяйства. Поддержание дорожной сети Ленинградской области в нормативном состоянии, проведение комплекса мер по содержанию, ремонту и развитию сети региональных автодорог ежегодно требуют около 20 млрд. рублей. В настоящее время областной дорожный фонд втрое меньше.