К началу февраля Смольный скорректирует программу капремонта
Сегодня глава Жилищного комитета Петербурга Валерий Шиян рассказал журналистам о том, что программу капитального ремонта многоквартирных жилых домов на период до 2038 года, опубликованную комитетом вчера, скорректируют к началу февраля.
Чиновник признал, что при составлении этой программы было допущено множество ошибок. Большинство из них, по словам Шияна, связано с тем, что еще далека от завершения программа паспортизации домов. Из 23,4 тысяч домов на сегодняшний день получили паспорта только 18,4 тысячи домов. Кроме того, он сослался на технические ошибки и опечатки.
Замечания по программе до сих пор принимаются комитетом и будут учтены при ее доработке.
После того, как программа будет исправлена и принята, комитет начнет проводить соответствующие конкурсы на общую сумму 7 млрд рублей на 2014 год.
В рамках работ по созданию Центрального участка ЗСД строители приступили к устройству тоннеля под рекой Смоленкой на Васильевском острове, сообщает пресс-служба комитета по инвестициям Петербурга.
В сообщении говорится, что в настоящее время генеральный подрядчик Центрального участка ЗСД завершает устройство песочной насыпи, а в феврале 2014 года строители приступят к установке свай для укрепления грунтов, после чего начнутся работы по сооружению стен тоннеля.
Тоннельный участок глубиной 11 метров от уровня земли и длиной 289 метров, представляющий собой рамную железобетонную конструкцию с тремя «стенами в грунте» (две ограждающие и одна средняя, разделяющая полосы движения), будет проходить под искусственным руслом Смоленки. Русло реки пустят по облицованному гранитом железобетонному каналу, расположенному непосредственно на верхней плите перекрытия тоннеля.
Напомним, что строительство «Западного скоростного диаметра» началось еще в 2004 году. Целью данного проекта является создание скоростной автомагистрали общей протяженностью 46,6 км, которая обеспечит транспортные связи Большого морского порта Санкт-Петербурга через Кольцевую автодорогу с выходом на федеральные трассы и страны Скандинавии, а также снизит транспортную нагрузку на исторический центр города. Центральный участок ЗСД протяженностью 11,7 км (от транспортной развязки на наб. реки Екатерингофки до транспортной развязки с Приморским пр.) является наиболее сложным в плане технической организации.