«Спецгазремстрою» отказали в кассации в судебном споре с «ПитерСтроем»
Федеральный арбитражный суд Северо-Запада оставил без удовлетворения кассационную жалобу ЗАО «Спецгазремстрой» на постановления судов нижних инстанций в тяжбе с ООО «ПитерСтрой». Напомним, в 2011-м году «ПитерСтрой» обратился в арбитражный суд Петербурга и Ленобласти с иском к «Спецгазремстрою». В нем истец требовал с ответчика чуть более миллиона рублей задолженности по оплате оборудования, переданных на выполнение работ по капстроительству объектов ООО «Газпром трансгаз Санкт-Петербург». «Спецгазремстрой» направил встречный иск с требованием выплаты 1,2 млн рублей.
В 2013 году арбитражным судом первой инстанции иск «ПитерСтроя» был удовлетворен, встречный иск - отклонен. С такими выводами суда «Спецгазремстрой» был не согласен и подал жалобу в Тринадцатый арбитражный суд, после ее неудовлетворения заявление было подано и в окружной.
В рамках работ по созданию Центрального участка ЗСД строители приступили к устройству тоннеля под рекой Смоленкой на Васильевском острове, сообщает пресс-служба комитета по инвестициям Петербурга.
В сообщении говорится, что в настоящее время генеральный подрядчик Центрального участка ЗСД завершает устройство песочной насыпи, а в феврале 2014 года строители приступят к установке свай для укрепления грунтов, после чего начнутся работы по сооружению стен тоннеля.
Тоннельный участок глубиной 11 метров от уровня земли и длиной 289 метров, представляющий собой рамную железобетонную конструкцию с тремя «стенами в грунте» (две ограждающие и одна средняя, разделяющая полосы движения), будет проходить под искусственным руслом Смоленки. Русло реки пустят по облицованному гранитом железобетонному каналу, расположенному непосредственно на верхней плите перекрытия тоннеля.
Напомним, что строительство «Западного скоростного диаметра» началось еще в 2004 году. Целью данного проекта является создание скоростной автомагистрали общей протяженностью 46,6 км, которая обеспечит транспортные связи Большого морского порта Санкт-Петербурга через Кольцевую автодорогу с выходом на федеральные трассы и страны Скандинавии, а также снизит транспортную нагрузку на исторический центр города. Центральный участок ЗСД протяженностью 11,7 км (от транспортной развязки на наб. реки Екатерингофки до транспортной развязки с Приморским пр.) является наиболее сложным в плане технической организации.