Ремонт улиц и дорожных объектов Москвы оценили в 2,1 млрд рублей
Департамент строительства города Москвы объявил тендер на работы по реконструкции целого ряда объектов столицы: четырех столичных улиц, подземного перехода и двух проездов. Кроме того, в рамках контракта будущим исполнителям (заказ разделен на два лота) предстоит выполнить различные дорожные работы. В том числе – переустройство инженерных коммуникаций, связанное с грядущими ремреботами. За свои труды подрядчики, которых выберут 13 февраля текущего года, по информации сайта госзакупок, в общей сложности заработают 2 млрд 95 млн рублей. А сам заказ должен быть выполнен к лету года следующего.
В рамках работ по созданию Центрального участка ЗСД строители приступили к устройству тоннеля под рекой Смоленкой на Васильевском острове, сообщает пресс-служба комитета по инвестициям Петербурга.
В сообщении говорится, что в настоящее время генеральный подрядчик Центрального участка ЗСД завершает устройство песочной насыпи, а в феврале 2014 года строители приступят к установке свай для укрепления грунтов, после чего начнутся работы по сооружению стен тоннеля.
Тоннельный участок глубиной 11 метров от уровня земли и длиной 289 метров, представляющий собой рамную железобетонную конструкцию с тремя «стенами в грунте» (две ограждающие и одна средняя, разделяющая полосы движения), будет проходить под искусственным руслом Смоленки. Русло реки пустят по облицованному гранитом железобетонному каналу, расположенному непосредственно на верхней плите перекрытия тоннеля.
Напомним, что строительство «Западного скоростного диаметра» началось еще в 2004 году. Целью данного проекта является создание скоростной автомагистрали общей протяженностью 46,6 км, которая обеспечит транспортные связи Большого морского порта Санкт-Петербурга через Кольцевую автодорогу с выходом на федеральные трассы и страны Скандинавии, а также снизит транспортную нагрузку на исторический центр города. Центральный участок ЗСД протяженностью 11,7 км (от транспортной развязки на наб. реки Екатерингофки до транспортной развязки с Приморским пр.) является наиболее сложным в плане технической организации.